กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือจากยางธรรมชาติที่มีขนาดต่าง ๆ

กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือจากยางธรรมชาติที่มีขนาดต่าง ๆ

การใช้ถุงอากาศสําหรับเรือ

กระเป๋าสะพายอากาศสําหรับเรือ หรือที่รู้จักกันในชื่อกระเป๋าสะพายอากาศ หรือกระเป๋าสะพายอากาศจากยางสําหรับเรือผลิตจากชั้นสายยางสังเคราะห์สําหรับการใช้งานหนักที่มีชั้นยางภายในและภายนอกในรูปร่างลูกกลองทรงกระบอกยาว.

การเปรียบเทียบกับช่องทางการปล่อยอื่น ๆ

รอลเลอร์แบ็ก (Rollers Bag) เป็นเทคโนโลยีการปล่อยเรือที่มีความคิดค้นใหม่ เปรียบเทียบกับ "การปล่อยเรือปลาย" "การปล่อยเรือข้าง" "การลอยออก"เทคโนโลยีการปล่อยเรือนี้สามารถเอาชนะข้อจํากัดของเส้นทางการปล่อยคงที่แอร์แบ็กสําหรับการเปิดเรือถูกยอมรับโดยโรงงานสร้างเรือมากขึ้นทั่วโลก เนื่องจากข้อดีของการประหยัดเวลา ประหยัดการลงทุน ความยืดหยุ่น ความปลอดภัยเรือใหญ่ที่สุดที่ปล่อยโดยเรือปล่อยถุงอากาศถึง 100,000 DWT

ลักษณะของถุงอากาศการเปิดและการลงจอดจากยางธรรมชาติ

1ชั้นยางภายในและภายนอก
แอร์บั๊กยางเรือของเรา มีชั้นยางภายนอกและภายในที่แตกต่างกันชั้นยางภายนอกทําหน้าที่เป็นโล่ป้องกันที่สําคัญสําหรับชั้นใต้มันปกป้องมันจากการบด, ซึ่งอาจเกิดจากการสัมผัสกับพื้นผิวที่หยาบคาย เช่น ดินระหว่างการปล่อยหรือการลงทุน หรือเมื่อขัดกับสิ่งของอื่น ๆ ในสภาพแวดล้อมทะเลมันสามารถทนต่อแรงภายนอกต่าง ๆสารผสมยางนี้ถูกออกแบบให้มีความแข็งแรงในการดึงและการฉีกความแข็งแรงนี้ทําให้มันสามารถทนทุกสภาพที่ท้าทายและฉากการใช้งานหนักที่ถุงอากาศอาจเจอระหว่างการทํางานในอุตสาหกรรมเรือ.
2. สินทรีย์ - ยาง - สายเสริมชั้น
การเสริมพลังของถุงอากาศของเรา ได้สําเร็จด้วยชั้นสายยางสังเคราะห์จัดไว้ในมุมที่ดีที่สุดการจัดวางทางกลยุทธ์นี้ถูกออกแบบมาเพื่อรักษาความดันภายในกระเป๋าอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อกระเป๋าอากาศอุดตัน ความดันที่เกิดขึ้นจากภายในต้องถูกควบคุมผนังห่วงยางสังเคราะห์ ทําให้มีลักษณะนี้นอกจากนี้ พวกมันยังมีบทบาทสําคัญในการกระจายแรงกดดันในระบบกระเป๋าอากาศเพิ่มความทนทานและผลงานของถุงอากาศกลไกเสริมนี้ทําให้ถุงอากาศสามารถรักษารูปร่างและความสมบูรณ์แบบของมัน แม้ในสภาพความดันสูง
3. ปรับท้าย
กระเป๋าอากาศของเรามีอุปกรณ์พิเศษในปลาย เช่น เครื่องหมุนอากาศและช่องเข้าอากาศมันเป็นสิ่งสําคัญที่จะสังเกตว่าส่วนประกอบปลายนี้ถูกปิดเมื่อถุงอากาศออกจากโรงงานของเราเครื่องหมุนกันอากาศทําให้อากาศภายในถุงอากาศถูกปิดอย่างถูกต้องนี้เป็นสิ่งจําเป็นในการรักษาความดันที่จําเป็นภายในถุงอากาศระหว่างการทํางานของมันทางเข้าอากาศความปลอดภัย ในทางกลับกันถูกออกแบบเพื่ออนุญาตให้มีการอัดอากาศที่ปลอดภัยของถุงอากาศการรับประกันว่ากระบวนการอัตราการเงินเฟ้อจะดําเนินการโดยไม่ต้องมีความเสี่ยง.
4แอร์แบ็กแรงดันสูง
กระเป๋าอากาศสําหรับการกระโดดแรงดันสูงของเรามีให้เลือกในขนาดที่หลากหลาย ขนาดของกระเป๋าอากาศเหล่านี้จะแตกต่างกัน จากเส้นกว้าง 0.8 ถึง 2.5 เมตร ขณะที่ความยาวที่มีประสิทธิภาพจะแตกต่างกันจาก 5.0 ถึง 24.0 เมตร.กระเป๋าอากาศเหล่านี้พบการใช้งานที่กว้างขวางในอุตสาหกรรมทางเรือ พวกเขาถูกใช้เป็นหลักสําหรับการเปิดเรือ, haulouts, การบรรทุก, และการดําเนินงานลอย ในกรณีของเรือบรรทุกสินค้า,พวกมันมีส่วนสําคัญทั้งในกระบวนการเปิดและลงสามารถใช้ได้ในการยกและเคลื่อนย้ายเรือที่จมลง และการช่วยเหลือเรือที่ติดอยู่

แผ่นข้อมูลกระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยของเรือ

หมายเหตุ: ความดันการทํางานปริมาณ: ± 5% ความบิดเบือนการกด: ± 2%
สามารถนําเสนอกระเป๋าอากาศสําหรับการเปิดตัวเรือได้อีกด้วย โปรดติดต่อเราเพื่อรายละเอียดเพิ่มเติม

การจัดหมวดหมู่และขนาดของกระเป๋าสะพายอากาศสําหรับเรือ

1ขนาดมาตรฐานของถุงอากาศยก

กว้าง ((D): 0.8 ~ 2.0M
ความยาวจริง ((EL): 6 ~ 18M
ความยาวรวม ((TL): 7 ~ 19.5M

2จํานวนชั้นแบบมาตรฐาน

เพื่อยืนยันการยกถุงอากาศ ความปลอดภัยแรงทํางานเรากําหนดจํานวนชั้น ซึ่งหมายถึงจํานวนชั้นของยางสังเคราะห์-สาย8 ชั้นประเภทอื่น ๆ สามารถใช้ได้ตามคําขอ