กระเป๋าอากาศเรือด้านท่าเรือสําหรับการบรรทุก

กระเป๋าอากาศเรือด้านท่าเรือสําหรับการบรรทุก

แนวคิดสินค้า

กระเป๋าอากาศสําหรับการบรรทุกเรือในท่าท่าเรือถูกคิดค้นเพื่อปฏิวัติกระบวนการบรรจุของธรรมดาในท้องทะเลการซ่อมเรือการทํางานด้วยมือมักจะหนักและใช้เวลามากขณะที่การใช้เครื่องจักรภาระหนัก ไม่เพียงแค่แพง แต่ยังมีความเสี่ยงสูงของการเสียหายทั้งของและโครงสร้างพื้นฐานการบรรทุก.
แนวคิดเบื้องหลังผลิตภัณฑ์ใหม่นี้เน้นการให้ทางเลือกที่ยืดหยุ่น ปลอดภัย และมีประหยัด โดยการใช้พลังของโครงสร้างที่เต็มไปด้วยอากาศกระเป๋าอากาศถูกออกแบบให้กระจายน้ําหนักของภาระหนักได้ ngokully. นี้ไม่เพียงแค่ลดความเครียดบนสินค้าระหว่างการเคลื่อนไหว แต่ยังลดความเป็นไปได้ของการตกสุ่มหรือชน
ความสามารถในการปรับปรุงของกระเป๋าอากาศเรือ Dockside สําหรับการบรรทุก เป็นส่วนหลักของแนวคิดของมัน มันสามารถปรับให้เหมาะกับขนาดและรูปร่างของสินค้าที่แตกต่างกัน ไม่ว่าจะเป็นขนาดเล็กองค์ประกอบที่มีรูปร่างไม่เรียบร้อย หรือขนาดใหญ่ความหลากหลายนี้ทําให้สามารถบูรณาการได้อย่างต่อเนื่องในกรณีการบรรทุกต่างๆ โดยกําจัดความจําเป็นของอุปกรณ์การจัดการที่เชี่ยวชาญหลายอย่าง

คําแนะนําเฉพาะสําหรับการใช้ถุงอากาศ

I.กระเป๋าอากาศยางเรือสําหรับการเปิดเรือ

ปัจจุบันโรงเรือมากขึ้นเลือกกระเป๋าอากาศยางลูฮังสําหรับการเปิดเรือ เรายังคงนวัตกรรมและปรับปรุงวิธีการใช้งาน

1การเตรียม:

a. คํานวณอย่างละเอียด, เตรียมกระเป๋าอากาศเพียงพอ ((ตรวจสอบกระเป๋าอากาศยางโดยความดันการทํางาน 1.25 โดยไม่มีภาระ, ยืนยันว่าไม่มีการรั่วไหลของอากาศ), กล่องลาก, เครื่องปรับอากาศ

b. สร้างและทําความสะอาดถนน: ระเบียงต้องเรียบ, ต้องการความลึกและความยาวที่เพียงพอในน้ํา, ยืนยันว่าไม่มีวัตถุที่คมที่จะป้องกันกระเป๋าอากาศที่เจาะ

c. ผสมผสานที่ด้านล่างของเรือเพื่อให้เรียบ

d. ปิดบานน้ํา, ปรับหมุน, โฮเปเลอร์

2ขั้นตอนการทํางาน:

a. เชื่อมโยงเรือและกระบะลากด้วยสายไหม

b. วางและลมถุงอากาศยางใต้เรือ ใช้ถุงอากาศยางลมเพื่อรองรับน้ําหนักของเรือ จากนั้นถอดบล็อกออก

ขึ้นอยู่กับขนาดและรูปร่างของเรือ เรือสามารถถูกปล่อยโดยวิธีการปลายปลายปลายปลาย.มีสามวิธีการจัดวางถุงอากาศเมื่อใช้วิธีการปลายปลายปลายปลาย:

ระเบียบแถวเดียว

ข้อตกลงข้าม

การจัดลําดับสองแถว

c. ปรับความดันภายในของถุงอากาศยาง ลดความสูงของเรือลงสู่ความสูงในการทํางานที่เหมาะสมเพื่อให้เรือเดินไปอย่างมั่นคง

d.วางถุงอากาศยาง 2 หรือ 3 ใบ บนพื้นที่สีดําใกล้เรือ

e. กล่องลากที่ทํางาน ปล่อยเชือกสายช้า ๆ ให้เรือเคลื่อนที่ช้า ๆ

f. เมื่อถุงอากาศแยกออกจากด้านล่างของหน้าเรือ, ย้ายพวกเขาไปด้านหน้าของเรือการเคลื่อนไหวทิศทาง.

g. ย้ําการทํางานจนกว่าเรือใกล้น้ําทะเล

h.แจ้งผู้คนในพื้นที่อันตรายให้อพยพ คนทํางานบนเรือเตรียมที่จะปล่อยการลากเรือโดยลินจ์เมื่อเรือเข้าสู่น้ําลึก

i. เก็บและทําความสะอาดถุงอากาศยางเก็บหลังจากแห้ง

II. กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือสําหรับการจอดเรือ

1การเตรียม:

a. คํานวณอย่างละเอียด, เตรียมกระเป๋าอากาศเพียงพอ ((ตรวจสอบกระเป๋าอากาศยางโดย 1.25 ความดันการทํางานโดยไม่มีภาระ, ยืนยันไม่มีการรั่วไหลของอากาศ), กล่องลาก, เครื่องปรับอากาศ

b. สร้างและทําความสะอาดถนน: รามป์ต้องเรียบ ต้องการความลึกที่เพียงพอและน้ํายาวบาง ยืนยันว่าไม่มีวัตถุที่คมที่จะป้องกันกระเป๋าอากาศที่เจาะ

2ขั้นตอนการทํางาน:

a. เชื่อมโยงเรือและกระบะลากด้วยสายไหม

b. ติดตั้งและลมถุงอากาศยางใต้เรือเพื่อยกเรือ ติดตั้งถุงอากาศยางตามความกว้างที่คํานวณไว้บนถนน

c. กล่องลากที่ทํางาน,รีไซเคิลสายไฟช้า ๆ, ให้เรือเคลื่อนไหวช้า ๆ จนกว่าจะสนับสนุนเรือ

d. ทํางานกับแจ็คเพื่อยกเรือขึ้นสูง แล้วจัดบล็อกแทนกระเป๋าอากาศเพื่อรองรับเรือ

e. เก็บและทําความสะอาดถุงอากาศยาง และเก็บไว้หลังแห้ง

III. กระเป๋าอากาศยางสําหรับขนของหนัก

คําแนะนําการใช้ (เหมือนกันกับ I กระเป๋าอากาศยางเรือสําหรับการเปิดเรือ)

บริการทางเทคนิคของทีม Luhang

ทีมงานของลูฮัง มีประสบการณ์มากมาย ในการปล่อยเรือด้วยถุงอากาศยางอย่างสําเร็จ และยังคงทําการวิจัยเทคโนโลยี โดยเฉพาะสําหรับการปล่อยเรือขนาดใหญ่ต้องเลือกทีมที่ดี เพื่อให้แผนความปลอดภัยมากที่สุดตามสภาพแวดล้อมของโรงเรือ.

บริการและการสนับสนุนทางเทคนิค

A. การหารือก่อน เพื่อเข้าใจความต้องการของโครงการ (รายละเอียดและแผนภาพของเรือ และปัจจัยสิ่งแวดล้อม เช่น สภาพทางลื่น, คลื่นน้ํา เป็นต้น)

B. การเยี่ยมชมสถานที่เพื่อตรวจสอบข้อจํากัดของทางลื่นและสิ่งแวดล้อม

C. จําหน่ายชุดอุปกรณ์ที่จําเป็นทั้งหมด

D. การสนทนาและการฝึกอบรมเพื่อช่วยทีมปฏิบัติการของลูกค้า

เข้าใจขั้นตอนการดําเนินงานและดําเนินการตามแผน
การใช้งานและใช้งานอุปกรณ์สินค้าที่จัดส่ง
เข้าใจและจัดการความเสี่ยงที่เป็นไปได้
ใช้ปัจจัยความปลอดภัยและมาตรการป้องกัน
การบํารุงรักษาและการจัดเก็บปฏิบัติที่ดีที่สุดเพื่อยืดอายุการใช้งานของสินค้า
ความเห็นกลับคืนการหารือหลังการตาย เพื่อปรับปรุงการดําเนินงานให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นสําหรับโครงการต่อไป
E. บริการให้คําปรึกษาในสถานที่ระหว่างการดําเนินงานโครงการ

F. จ้างโครงการเปิดเรือด้วยถุงอากาศยาง

การแนะนําบริษัท