กระเป๋าสะพายอากาศยางสําหรับเรือสําหรับตลาดโลก

ถุงลมนิรภัยยางมารีนแบบเป่าลมสำหรับตลาดโลก

บทนำ

ถุงลมนิรภัยยางมารีนแบบเป่าลม LUHANG สำหรับตลาดโลกประกอบด้วยชั้นในของแผ่นยาง ชั้นยางเสริมแรงด้วยเชือกไนลอนหลายชั้น และชั้นยางนอก มีความแน่นของอากาศและความยืดหยุ่นที่ดี ให้แรงในระดับปานกลางเพื่อรักษาสมดุลของเรือและไม่เกิดความเสียหายเมื่อปล่อยเรือลงน้ำ Luhangแบบเป่าลม1. วัสดุโครงสร้าง: ม่านยางไนลอน "6"เทคโนโลยีถุงลมนิรภัยมารีนสำหรับการปล่อยเรือ

เทคโนโลยีถุงลมนิรภัยมารีนสำหรับการปล่อยเรือพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของการปล่อยแบบดั้งเดิม ใช้ถุงลมนิรภัยแบบยืดหยุ่นแทนการเลื่อน มันเอาชนะข้อเสียหลายประการของการปล่อยแบบดั้งเดิม: ถุงลมนิรภัยแบบยืดหยุ่นเหมือนเบาะรองรับแรงกระแทก มันทำให้ตัวเรือลอยตัวได้อย่างอิสระในกระบวนการปล่อยเรือลงน้ำ รักษาส่วนล่างให้มีพื้นที่สัมผัสที่ใหญ่ขึ้น ทำให้ความเครียดของตัวเรืออยู่ในระดับปานกลางมาก เพื่อให้สีบนพื้นผิวและโครงสร้างตัวเรือไม่เสียหาย Lu Hang

ถุงลมนิรภัย

ยางมารีน

แบบเป่าลม

สำหรับ

ตลาดโลก

ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีการปล่อยเรือ หน้าที่หลักคือ: การปล่อยและลงจอดเรือ การเคลื่อนย้ายของหนัก การกู้เรือจม มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงมาก ทนต่อการสึกหรอ ทนต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล เทคโนโลยีการปล่อยเรือด้วยถุงลมนิรภัยถูกคิดค้นขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1980 มีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ของเทคโนโลยีในประเทศจีน หลังจากปรับปรุงและพัฒนามาเป็นเวลาสามสิบปี ปัจจุบันมีความสามารถในการรองรับเรือขนาดสิบตันในน้ำ ถุงลมนิรภัยความสามารถในการรับน้ำหนัก:เส้นผ่านศูนย์กลางที่เลือกส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความสูงของโลมา โดยปกติแล้ว เส้นผ่านศูนย์กลางของถุงลมนิรภัยควรใหญ่กว่าความสูงของโลมา 0.5-0.7 ม. มิฉะนั้น ถุงลมนิรภัยจะไม่สามารถรองรับเรือได้ ถุงลมนิรภัยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 1.2 มม. สามารถใช้ได้เฉพาะสำหรับการปล่อยเรือขนาดเล็ก เรือขนาดหมื่นตันที่ปล่อยลงน้ำต้องใช้ 1.5 ม. หรือ 1.8 ม. เมื่อความสูงของบล็อกไม่เกิน 0.9 ม. ให้เลือกถุงลมนิรภัยขนาด 1.5 ม. เลือกถุงลมนิรภัยขนาด 1.8 ม. เมื่อความสูงของบล็อกใหญ่กว่า 1 ม.ความสามารถในการรับน้ำหนัก:S=0.5*(D1-D2)

D1: ความสูงเมื่อเติมแก๊สเต็มที่

D2: ความสูงหลังจากการบีบอัด

การประกันคุณภาพ

ผลิตภัณฑ์ประกันคุณภาพเป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพของ CB/T3795-1996

. ปัญหาด้านคุณภาพที่ปรากฏภายในหนึ่งปีเป็นไปตามบทบัญญัติของการขนส่ง การสำรอง การใช้สภาพ บอลลูน เมื่อได้รับการอนุมัติ

บริการด้านเทคนิคและการสนับสนุน

เราต้องการให้บริการด้านเทคนิคและการสนับสนุนสำหรับลูกค้าที่ใช้

ถุงลมนิรภัย

ยางมารีน

แบบเป่าลม

สำหรับ

ตลาดโลก

รวมถึงการทำสัญญาโครงการปล่อยเรือด้วยถุงลมนิรภัย การกำหนดแผนการปล่อยเรือด้วยถุงลมนิรภัย การออกแบบทางลาดและทางลาดปล่อยถุงลมนิรภัยแบบพิเศษ การปล่อยเรือขนาดใหญ่ต้องพัฒนาโซลูชันเทคโนโลยีความปลอดภัยที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเงื่อนไขเฉพาะของอู่ต่อเรือ เนื่องจากสภาพแวดล้อมทางน้ำของอู่ต่อเรือแตกต่างกัน ทีมงานด้านเทคนิคและประสบการณ์ที่ประสบความสำเร็จเป็นสิ่งสำคัญ