 
|
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | Luhang |
| ได้รับการรับรอง: | CCS,BV,LR |
| หมายเลขรุ่น: | LH-8 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 บาท |
|---|---|
| ราคา: | To be negotiated |
| รายละเอียดการบรรจุ: | พาเล็ต |
| เวลาการส่งมอบ: | ภายใน 15 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, L/C |
| สามารถในการผลิต: | 300 ชิ้น/เดือน |
| วัสดุ: | ยางผสมกับยางธรรมชาติและคาร์บอน | สี: | สีดำ |
|---|---|---|---|
| ขนาด: | ruquirement ของลูกค้า | ชื่อผลิตภัณฑ์: | ถุงลมนิรภัยยางสำหรับการเปิดตัวและเชื่อมต่อเรือ |
| การใช้งาน: | เรือเปิดเรือ | การบรรจุหีบห่อ: | พาเลท |
| อายุขัย: | 8 ~ 10 ปี | ได้รับการรับรอง: | CCS,ABS,BV,LR |
| แรงกดดันในการทำงาน: | 0.05mpa-0.25mpa | การรับประกัน: | 2 ปี |
| เน้น: | กระเป๋าสะพายอากาศ,เปิดตัวถุงอากาศยกเรือ,1แอร์แบ็กยกเรือขนาด 0.5 เมตร |
||
เรือขึ้นบก ปล่อยเรือ ยกของในทะเล ถุงลมนิรภัย เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 เมตร
ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือขึ้นบก ปล่อยเรือ ยกของในทะเล เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 เมตร ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพและหลากหลายในการใช้งานในโครงการทางทะเลมากมาย ซึ่งรวมถึงการขนถ่ายเรือ การขนส่งของหนัก และการปฏิบัติการกู้เรือที่ลอยขึ้นมาใหม่ และอื่นๆ อย่างไรก็ตาม คำถามว่าจะเลือกถุงลมนิรภัยสำหรับเรือที่เหมาะสมสำหรับโครงการใดโครงการหนึ่งอย่างไรยังคงเป็นสิ่งสำคัญ มาดูคำแนะนำที่นำเสนอโดยผู้ผลิตถุงลมนิรภัยสำหรับเรือและบริษัทวิศวกรรมมืออาชีพ
ปัจจุบัน ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในการปล่อยเรือ การขนส่งของหนักในสภาพแวดล้อมทางทะเล และความพยายามในการกู้เรือ พวกเขาถูกเรียกกันทั่วไปว่าถุงลมนิรภัยปล่อยเรือ ซึ่งเน้นย้ำว่าหนึ่งในการใช้งานทั่วไปที่สุดของถุงลมนิรภัยสำหรับงานหนักเหล่านี้คือในกระบวนการปล่อยเรือ มีการประมาณการว่าเรือที่สร้างขึ้นใหม่มากกว่า 80% ที่มีน้ำหนักบรรทุก (DWT) น้อยกว่า 60,000 ตัน ถูกปล่อยลงโดยใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ
การใช้งานถุงลมนิรภัยสำหรับเรือขึ้นบก ปล่อยเรือ ยกของในทะเล เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 เมตร
การปล่อยเรือ
หนึ่งในการใช้งานที่โดดเด่นที่สุดของถุงลมนิรภัยเหล่านี้คือในการปล่อยเรือ คำว่า "ถุงลมนิรภัยปล่อยเรือ" ถูกใช้อย่างแพร่หลาย โดยเน้นย้ำถึงบทบาทสำคัญของพวกเขาในกระบวนการนี้ เป็นเรื่องที่น่าทึ่งที่ต้องสังเกตว่าเรือที่สร้างขึ้นใหม่มากกว่า 80% ที่มีน้ำหนักบรรทุก (DWT) น้อยกว่า 60,000 ตัน ถูกปล่อยลงโดยใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ วิธีการนี้มีข้อดีหลายประการเหนือเทคนิคการปล่อยแบบดั้งเดิม ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือให้การปล่อยที่ราบรื่นและควบคุมได้ ลดผลกระทบต่อตัวเรือ และลดความเสี่ยงต่อความเสียหาย พวกเขาสามารถปรับให้เข้ากับรูปร่างของก้นเรือ กระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอ และรับประกันการปล่อยที่มั่นคง
การขนส่งของหนัก
ในสภาพแวดล้อมทางทะเล การขนส่งอุปกรณ์และโครงสร้างขนาดใหญ่เป็นงานที่ท้าทาย ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือขึ้นบก ปล่อยเรือ ยกของในทะเล เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 เมตร เหมาะสมกับวัตถุประสงค์นี้ พวกเขาสามารถใช้ในการเคลื่อนย้ายส่วนประกอบขนาดใหญ่และหนัก เช่น แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง ส่วนสะพาน และเครื่องจักรทางทะเล ความสามารถของถุงลมนิรภัยในการให้ระบบรองรับที่ยืดหยุ่นและรองรับแรงกระแทกช่วยให้สามารถขนส่งของหนักเหล่านี้ได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ พวกเขาสามารถสูบลมและปล่อยลมออกได้อย่างง่ายดาย ทำให้สะดวกในการใช้งานในสถานที่และสถานการณ์ต่างๆ
การกู้เรือ
การปฏิบัติการกู้เรือมักต้องใช้อุปกรณ์พิเศษในการทำให้เรือที่จมหรือเกยตื้นลอยขึ้นมาใหม่ ถุงลมนิรภัยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 เมตรมีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติการเหล่านี้ โดยการวางถุงลมนิรภัยอย่างระมัดระวังใต้ตัวเรือและสูบลมเข้าไป ทีมกู้ภัยสามารถยกเรือขึ้นทีละน้อยและฟื้นฟูการลอยตัวได้ กระบวนการนี้ต้องใช้ความแม่นยำและความเชี่ยวชาญ เนื่องจากถุงลมนิรภัยต้องถูกสูบลมให้ได้แรงดันที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าการยกมีความมั่นคง ความยืดหยุ่นและความแข็งแรงของถุงลมนิรภัยทำให้เป็นเครื่องมือสำคัญในการกู้เรือ
ข้อมูลจำเพาะของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ
| ขนาดปกติบางขนาดของถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือของเราขนาดที่กำหนดเองก็มีให้เช่นกัน | |||
| เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) | ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (ม.) | ชั้น | แรงดัน (MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
เมื่อเลือกถุงลมนิรภัย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความยาวที่มีประสิทธิภาพของมันไม่น้อยกว่าความกว้างสูงสุดของเรือหรือวัตถุใดๆ ที่คุณตั้งใจจะเคลื่อนย้ายโดยใช้ถุงลมนิรภัย เมื่อจัดเรียงถุงลมนิรภัยสองแถว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้คำนวณความยาวทั้งหมดเพื่อป้องกันการสัมผัสระหว่างถุงลมนิรภัยในสองแถว ความยาวทั้งหมดของถุงลมนิรภัยสามารถประมาณได้จากผลรวมของความยาวที่มีประสิทธิภาพและเส้นผ่านศูนย์กลาง ตัวอย่างเช่น หากถุงลมนิรภัยมีความยาวที่มีประสิทธิภาพ 16 เมตร และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 เมตร ความยาวทั้งหมดจะเท่ากับ 17.5 เมตร
เส้นผ่านศูนย์กลางของถุงลมนิรภัยถูกกำหนดโดยความสูงของบล็อกรองรับของเรือของคุณ หากบล็อกรองรับสูง 1 เมตร คุณควรเลือกถุงลมนิรภัยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 1.5 เมตร หากบล็อกรองรับสูง 1.5 เมตร ถุงลมนิรภัยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 เมตรจะเหมาะสม
ในกรณีของการใช้งานยกของ เส้นผ่านศูนย์กลางหรือความยาวของถุงลมนิรภัยส่วนใหญ่จะถูกกำหนดโดยการลอยตัวที่ต้องการ นอกจากนี้ เมื่อใช้ถุงลมนิรภัยในน้ำลึก จะต้องพิจารณาแรงดันที่ถุงลมนิรภัยสามารถทนได้ด้วย
สำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์โดยใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ เส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมที่สุดคือ 0.8 ถึง 1 เมตร ประสิทธิภาพของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือขึ้นอยู่กับจำนวนชั้นส่วนประกอบ สำหรับการปฏิบัติการยกของหรือการปล่อยเรือเบา (ที่มีน้ำหนักปล่อยน้อยกว่า 2000 ตัน) ถุงลมนิรภัยแรงดันปานกลางก็เพียงพอแล้ว สำหรับงานหนัก ควรเลือกถุงลมนิรภัยแรงดันสูง โดยทั่วไป ถุงลมนิรภัยที่มี 6 ชั้นก็เพียงพอสำหรับโครงการวิศวกรรมส่วนใหญ่ เฉพาะในสถานการณ์ที่ต้องการ เช่น เมื่อยกตู้คอนเทนเนอร์หนักที่มีพื้นที่สัมผัสจำกัด ถุงลมนิรภัยจะต้องมี 7-8 ชั้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและรับประกันความปลอดภัย
ข้อมูลอ้างอิงสำหรับการเลือกถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ
มีมาตรฐานอุตสาหกรรมสองฉบับสำหรับถุงลมนิรภัยสำหรับเรือในประเทศจีน: หนึ่งคือมาตรฐานผลิตภัณฑ์ชื่อ "ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือขึ้นหรือลงทางปล่อย"; อีกฉบับหนึ่งคือมาตรฐานเทคโนโลยีชื่อ "ข้อกำหนดทางเทคโนโลยีสำหรับการอัพเกรดหรือปล่อยเรือโดยอาศัยถุงลมนิรภัย"
ฉบับหลังเสนอการคำนวณพื้นฐานของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือที่ใช้ในโครงการทางทะเล
ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมของจีน ผู้คนจะทราบปริมาณและข้อมูลจำเพาะโดยประมาณของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือที่จำเป็นสำหรับโครงการของพวกเขา จากนั้นปรึกษาผู้ผลิตเพื่อยืนยันการออกแบบ อาจมีข้อมูลจำเพาะเสริมให้เลือกสำหรับโครงการทางทะเลเฉพาะ และผู้ผลิตที่ดีควรรู้ตัวเลือกที่ดีที่สุด ข้อมูลแรงดันระเบิดของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือจะเปิดเผยระดับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ สำหรับถุงลมนิรภัยสำหรับเรือคุณภาพสูง เช่น ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ Evergreen ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 ม. และยาว 7 ม. แรงดันระเบิดคือ 0.67 Mpa ซึ่งบ่งชี้ว่าค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยมากกว่า 5 เมื่อพิจารณาแรงดันใช้งาน 0.12Mpa
บริการด้านเทคนิคเต็มรูปแบบคือคุณสมบัติของบริษัทที่ดี แม้ว่าสูตรการคำนวณทั่วไปหรือข้อมูลประสิทธิภาพของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือสามารถหาได้จากโรงงานส่วนใหญ่ แต่การคำนวณโดยละเอียดตามแบบจำลองทางคณิตศาสตร์และประสบการณ์มีความสำคัญต่อความสำเร็จของโครงการทางทะเลมากกว่า
สรุป
การเลือกถุงลมนิรภัยสำหรับเรือที่ดีมีความสำคัญต่อความสำเร็จของโครงการทางทะเล ทำความเข้าใจพื้นฐานเกี่ยวกับการเลือกถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ จากนั้นปรึกษาผู้ผลิตเพื่อช่วยให้ผู้คนทำโครงการให้เสร็จสิ้นในเวลาอันสั้นที่สุด
คำถามที่พบบ่อย
ถุงลมนิรภัยของคุณเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยสากลหรือไม่ คุณมีการรับรองคุณภาพที่เกี่ยวข้องหรือไม่
ใช่ ถุงลมนิรภัยของเราเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยสากลอย่างเต็มที่ รวมถึง ISO 14409 เรายังสามารถรับรอง CCS ABS BV ได้
คุณให้บริการหลังการขายอะไรบ้างหลังจากซื้อถุงลมนิรภัย
เราให้บริการหลังการขายที่ครอบคลุม รวมถึงการสนับสนุนด้านเทคนิค บริการบำรุงรักษา และคำแนะนำการใช้งาน และให้การรับประกัน 18 เดือน
ระยะเวลาในการจัดส่งของคุณนานเท่าใด
ขึ้นอยู่กับปริมาณที่คุณสั่งซื้อ โดยปกติจะใช้เวลา 20-30 วันในการจัดส่ง
ผู้ติดต่อ: Mr. Novid Liu
โทร: 86-19063952008
