 |
| สถานที่กำเนิด: | ชิงเต่า ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Lu Hang |
| ได้รับการรับรอง: | CCS/BV/ABS/SGS |
| หมายเลขรุ่น: | LH1515 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 หน่วย |
|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ: | พองหรือยุบบนพาเลท |
| เวลาการส่งมอบ: | 10-15 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, L/C |
| สามารถในการผลิต: | 30 หน่วยต่อเดือน |
| เน้น: | การ ช่วยเหลือ เรือ เปิด แอร์แบ็ก,ระบบเทคโนโลยีที่ทันสมัย,เรือบรรทุกเรือบรรทุกเครื่องบิน |
||
|---|---|---|---|
การปล่อยเรือ ท่ออากาศปนูเมติก เทคโนโลยีที่ทันสมัยสําหรับการปล่อยเรือและการช่วยเหลือ
คําอธิบายสินค้า
แอร์แบ็กล็อคเปียโนเมติกของกองทัพเรือคืออะไร?
กระเป๋าอากาศปนูเมติกสําหรับการเปิดเรือ มีชื่อหลายชื่อ เช่น กระเป๋าม้วน, กระเป๋าอากาศสําหรับการเปิดเรือ, กระเป๋าอากาศสําหรับการเปิดเรือ, กระเป๋ายกอากาศ, และกระเป๋าช่วยเหลือนี่คือกระเป๋าอากาศยางพิเศษสําหรับเรือ ที่ใช้เป็นหลักในการดําเนินการทางทะเลที่สําคัญ เช่น การเปิดเรือนอกจากนี้กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือยังมีการใช้งานที่หลากหลายและเรือที่จมลงรวมถึงการกู้เรือที่ตกปลา
กระเป๋าอากาศเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นในรูปร่างของบอลลูนทรงกระบอกยาว โดยประกอบด้วยชั้นสายยางสังเคราะห์ที่ใช้งานหนัก ซึ่งติดระหว่างชั้นยางภายในและชั้นยางภายนอกการ สร้าง ที่ แข็งแกร่ง นี้ ให้ ความ แข็งแกร่ง และ ความ ทนทาน ที่ จําเป็น เพื่อ ทน กับ แรง แรง ที่ มี ใน การ ทํางาน ทาง ทะเล.
เทคโนโลยี การ เปิด เรือ ที่ มี นวัตกรรม
การปล่อยเรือหรือการปรับปรุงโดยใช้ถุงอากาศสําหรับเรือ เป็นแนวทางใหม่ในการปล่อยเรือ วิธีการปล่อยเรือแบบดั้งเดิม เช่น "ปลายการปล่อย" "การปล่อยเรือข้าง"และ "float - out" มีข้อจํากัดตัวอย่างเช่น การเปิดทางด้านบ่อยครั้งมีข้อจํากัดของเส้นทางการเปิดที่ตั้ง แต่การใช้ถุงอากาศทางเรือสามารถเอาชนะข้อเสียเหล่านี้
เทคโนโลยีการปล่อยเรือแบบยืดหยุ่นนี้ ได้รับการยอมรับในโรงงานสร้างเรือหลายแห่งทั่วโลกมันประหยัดเวลา เพราะการตั้งและการปฏิบัติงานสามารถถูกต้องกว่าเทียบกับวิธีประเพณีบางวิธี.อันดับสอง มันลดการลงทุน เพราะมันอาจไม่จําเป็นต้องก่อสร้างพื้นฐานการเปิดตัวที่ซับซ้อนและแพงการปรับตัวให้เข้ากับขนาดและรูปร่างของเรือที่แตกต่างกันในที่สุด ความปลอดภัยก็เพิ่มขึ้น เพราะถุงอากาศสามารถปรับความแข็งแรงในระหว่างกระบวนการเปิดตัว
วัสดุ
สูตรยางที่เหมาะสําหรับผลิตภัณฑ์กระเป๋าอากาศ
บริษัทของเรามีเครื่องปรับยาง 30 ปี ตามฤดูกาล สูตรปรับความชื้นฤดูร้อนจะเพิ่มแรงโน้มถ่วงเฉพาะของวัสดุ เช่น คาร์บอนแบล็ค และรักษาความแข็งแรงและความทนทานการใช้งานของถุงอากาศคุณสมบัติยางจะถูกทดสอบครั้งละครั้งในทุกครั้งที่สูตรถูกปรับ และคุณสมบัติยางจะถูกทดสอบครั้งละ 7 วันเมื่อสูตรไม่ได้เปลี่ยนแปลง
คุณสมบัติยางเกินมาตรฐานสากล 20%
กระเป๋าอากาศทําจากยางคุณภาพสูง สามารถเพิ่มความทนทานต่อการสวมใส่และปรับปรุงอายุการใช้งานได้ บริษัทของเราผลิตกระเป๋าอากาศอายุการใช้งานพื้นฐาน 15 ปี
ผนังลูกโป่งถูกกดดันให้กลายเป็นทั้ง
กระเป๋าสะพายอากาศถูกกดดันหลังจากการปรับปรุง, เพื่อให้แผ่นกลายเป็นทั้ง. กระบวนการกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับบริษัทของเราสัญญากันว่าจะไม่ใช้อุณหภูมิต่ําและความดันต่ํา.
ขอให้ตรวจสอบโรงงานอย่างเต็มที่
พื้นที่ตรวจสอบของบริษัทของเรา สามารถทดสอบถุงอากาศ 20 ถุงยาว 20 เมตร ในเวลาเดียวกัน และต้องการการตรวจสอบเต็มโรงงาน เมื่อปัญหาถูกตรวจพบจะถูกซ่อมแซมหรือผลิตใหม่. การส่งออกปัญหาคุณภาพของถุงอากาศ, วงจรการขนส่งที่ยาวนาน, ค่าใช้จ่ายสูง, ความประทับใจของโครงการ, บริษัทของเราดําเนินการอย่างเคร่งครัด "ปัญหาคุณภาพในโรงงานเพื่อแก้ไขแนวคิด".
โครงสร้างและอุปกรณ์ปลาย
กระเป๋าอากาศยางเป็นกระบอกกระสุนกระสุนกระสุนกระสุนกระสุนกระสุนกระสุนกระสุน
รายละเอียด
คุณสามารถเลือกกว้างที่ต้องการและความยาวที่ใช้ได้ เพื่อให้เหมาะสมกับโครงการของคุณ รายละเอียดต่อไปนี้เป็นเพียงระดับมาตรฐานของเราเรายังสามารถให้บริการ Airbag การเปิดเรือ ด้วยรายละเอียดอื่น ๆ ตามคําขอของลูกค้า.
| รุ่น | วันนี้ | ความยาวจริง | ความยาวรวม | ชั้นสายสาย | ผนังยาง | ความหนา | ความดันในการทํางาน | ความกดดันที่กระจาย | ความสูงในการยก | ความสามารถในการบรรทุก | |
| M | M | M | ชั้น | ชั้น | mm | MPa | MPa | M | ตัน/เมตร | ตัน/กระเป๋าอากาศ | |
| LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 |
|||||||||
ประเภทและรุ่น
กระเป๋าสะพายอากาศปนูเมติกสําหรับการปล่อยเรือ: ประเภทและรุ่น
กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือถูกแบ่งออกเป็นสามประเภท โดยใช้ความสามารถในการแบ่งของกระเป๋าอากาศในยาว 1 เมตร เพื่อกําหนดความดันทํางานอ้างอิงถึงจํานวนชั้นสายยางสังเคราะห์นอกจากนี้ เรายังสามารถให้บริการอีกหลายชนิดตามคําขอของลูกค้าได้
QP - กระเป๋าอากาศทั่วไป
ซีรี่ย์ QP เป็นตัวแทนของถุงอากาศทั่วไป ถุงอากาศเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นด้วย 3, 4 หรือ 5 ชั้นผ้าสายพวกเขาเหมาะสําหรับการใช้งานที่ความสามารถที่จําเป็นต้องมีค่อนข้างปานกลางแอร์บั๊กเหล่านี้สามารถรับมือกับภาระระดับหนึ่ง ระหว่างการดําเนินการเปิดเรือ และเป็นทางเลือกที่ประหยัดสําหรับโครงการที่มีความต้องการน้อยกว่า
QG - กระเป๋าอากาศความจุสูง
ซีรี่ย์ QG ประกอบด้วยถุงอากาศที่มีความสามารถในการรับน้ําหนักสูง ซึ่งประกอบด้วยผ้าคอร์ด 6, 7 หรือ 8 ชั้น จํานวนชั้นเพิ่มขึ้นเพิ่มความแข็งแรงและความทนทานของถุงอากาศทําให้พวกเขาทนความดันสูงและภาระหนักมันเหมาะสมสําหรับเรือขนาดใหญ่หรือกรณีการเปิดเรือที่ซับซ้อนกว่าที่ต้องการความสามารถในการแบ่งที่ใหญ่กว่าเพื่อให้แน่ใจว่าการเปิดที่เรียบร้อยและปลอดภัย
QS - ซุปเปอร์ฮาย - ความสามารถในการบรรทุก
ซีรี่ย์ QS ได้ถูกออกแบบมาเพื่อความต้องการความสามารถในการแบกที่สูงสุด แอร์แบ็กเหล่านี้มี 9, 10 หรือมากกว่าชั้นของผ้าสายพวกเขาสามารถรับมือกับภาระที่หนักมาก และมักจะใช้ในการปล่อยเรือขนาดใหญ่มาก หรือในสถานการณ์ที่แรงที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยเป็นจํานวนมาก.ชุดนี้ให้ความสามารถและความน่าเชื่อถือสูงสุดสําหรับโครงการการเปิดเรือที่ท้าทายที่สุด
ผลงาน
| วันนี้ | ความยาวจริง | ความยาวรวม | ชั้นสายสาย | ผนังยาง | ความสามารถในการยก | |
| M | M | M | ชั้น | ชั้น | ตัน/เมตร | ตัน/กระเป๋าอากาศ |
| 1200.0 | 17000.0 | 19064.0 | 4.0 | 1.0 | 6.98 | 118.64 |
| 1200.0 | 10000.0 | 12064.0 | 4.0 | 1.0 | 3.5 | 34.90 |
| 15000.0 | 10000.0 | 35800.0 | 4.0 | 1.0 | 19.5 | 195.41 |
| 1500.0 | 19000.0 | 21580.0 | 6.0 | 1.0 | 14.7 | 278.47 |
| 1500.0 | 10000.0 | 12580.0 | 6.0 | 1.0 | 14.7 | 146.56 |
| 1500.0 | 10000.0 | 12580.0 | 4.0 | 1.0 | 9.8 | 97.71 |
| 1200.0 | 10000.0 | 12064.0 | 4.0 | 1.0 | 7.0 | 69.79 |
ปริมาตรของถุงอากาศปนูเมติกในการปล่อยเรือ: หลักการของความสามารถในการยกถุงอากาศ
ความจุของถุงอากาศที่ปล่อยเรือถูกคํานวณขึ้นจากความดันทํางานและพื้นที่สัมผัส ความดันทํางานถูกกําหนดจากความดันกระแทกและปัจจัยการทํางานความปลอดภัย.
เนื่องจากความยืดหยุ่นของถุงอากาศยาง พื้นที่สัมผัสสามารถได้รับอิทธิพลจากปัจจัยหลายอย่างทั้งนี้รวมถึงสภาพของเรือที่นํา และตําแหน่งที่แตกต่างกันในส่วนของศูนย์แรงโน้มถ่วงระหว่างกระบวนการปล่อยเรือและการลงจอดผลลัพธ์คือ ความสามารถในการแบกของถุงอากาศยางจะแตกต่างกันด้วย ตามการเปลี่ยนแปลงในพื้นที่สัมผัส
การ ร่วม งาน กับ เรา อย่าง ไร?
WeChat/Whatsapp/มือถือ
+86 19063952909
อีเมล
Fairy@luhanggroup.com
ผู้ติดต่อ: Mr. Novid Liu
โทร: 86-19063952008
