 |
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | Luhang |
| ได้รับการรับรอง: | CCS/BV/SGS |
| หมายเลขรุ่น: | LH212 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 2 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | to be negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ: | พับบนพาเลท |
| เวลาการส่งมอบ: | 10-15 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | 100 หน่วยต่อเดือน |
| ชื่อ: | เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย | วัสดุ: | ยางธรรมชาติและสายยาง |
|---|---|---|---|
| ขนาด: | 1.5m x 15m หรือตามความต้องการของลูกค้า | แอปพลิเคชัน: | การเปิดตัวและยกเรือ |
| คุณสมบัติ: | ไม่มีการรั่วไหลของอากาศ สวมใส่ได้ ใช้งานง่าย ประหยัด | มาตรฐาน: | ISO17957-1 |
| แสงสูง: | ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ 5 ชั้น,ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ 4 ชั้น,ถุงลมนิรภัยสำหรับกู้ภัยทางทะเล 4 ชั้น |
||
เรือ 4 ชั้น 5 ชั้น เปิดตัวถุงลมนิรภัย ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเล
ถุงลมปล่อยเรือสำหรับปล่อยเรือออกแบบโดยใช้หลักการกลิ้งไม้ถุงลมเป่าลม "XINCHENG" เลือกเทคโนโลยีการพันทั้งหมดเพื่อทำให้ถุงลมยางบนโครงสร้างมีความสมเหตุสมผลมากขึ้น มีค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยและความจุแบริ่งสูงขึ้นขนาด : D0.5ม. x L6.0ม. ~ D2.5 x L25ม.
คุณสมบัติที่สำคัญของถุงลมนิรภัยทางทะเลแบบยกและปล่อยเรือ:
(ก).มีความยืดหยุ่นในโครงการปล่อยต่างๆ: ถุงลมปล่อยเรือสามารถกำหนดขนาดและชั้นได้ตามความต้องการของโครงการปล่อยต่างๆ
(ข).ใช้งานง่าย: การทำงานของเรือปล่อยด้วยถุงลมยางนั้นค่อนข้างง่าย เพียงแค่วางและพองถุงลมเพื่อยกเรือขึ้นและกลิ้งลงไปในน้ำ
ไม่มีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับสภาพสลิปเวย์การปล่อยเรือสามารถทำได้แม้ในสภาวะที่สมบุกสมบัน
(ค).ทนทานและรีไซเคิล: ถุงลมนิรภัยทางทะเลสามารถใช้ซ้ำได้หลายครั้ง
(ง).ค่าใช้จ่ายน้อยลง: เนื่องจากถุงลมนิรภัยทางทะเลสามารถใช้ซ้ำได้หลายครั้งและต้นทุนไม่สูง การปล่อยหรือเทียบท่าเรือที่มีถุงลมนิรภัยทางทะเลสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากสำหรับอู่ต่อเรือหรือเจ้าของเรือ
ขนาดและข้อมูลจำเพาะของถุงลมนิรภัยทางทะเลสำหรับเรือเดินสมุทร
ตามความต้องการในการปล่อยที่แตกต่างกัน ถุงลมยางทางทะเลสามารถทำเป็นขนาดและชั้นต่างๆ ได้ตามขนาดและน้ำหนักของเรือ และเงื่อนไขในการปล่อยหรือเทียบท่า
| ขนาด | เส้นผ่านศูนย์กลาง | 1.0ม. 1.2ม. 1.5ม. 1.8ม. 2.0ม. 2.5ม. 2.8ม. 3.0ม. |
| ความยาวที่มีประสิทธิภาพ | 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24m, ฯลฯ | |
| ชั้น | 4 ชั้น 5 ชั้น 6 ชั้น 8 ชั้น 10 ชั้น 12 ชั้น |
ข้อมูลจำเพาะของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลหลายขนาด
| แบบอย่าง | เดีย | ความยาวที่มีประสิทธิภาพ | ความยาวโดยรวม | ชั้นสายไฟ | แผ่นยาง | ความหนา | ความกดดันจากการทำงาน | ระเบิดแรงดัน | ยกสูง | ความจุแบริ่ง | |
| ม | ม | ม | ชั้น | ชั้น | มม | MPa | MPa | ม | ตัน/เมตร | ตัน/ถุงลมนิรภัย | |
| แอลเอช-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 น | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 น |
| 1.00 น | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 น | |||||||||
| แอลเอช-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 น | 0.70 | 1.00 น | 12.21 น | 183.15 น |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 น | |||||||||
| 1.20 น | 7.33 น | 109.95 | |||||||||
| 1.30 น | 4.89 | 73.35 น | |||||||||
| แอลเอช-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 น | 0.67 | 1.20 น | 13.96 น | 251.28 |
| 1.30 น | 11.63 น | 15.12 น | |||||||||
| 1.40 น | 9.31 น | 167.58 | |||||||||
| 1.50 น | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| แอลเอช-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 น | 0.75 | 1.30 น | 18.32 น | 366.40 |
| 1.40 น | 15.70 น | 21.98 น | |||||||||
| 1.50 น | 13.09 น | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 น | 209.40 น | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 น | |||||||||
วิธีปล่อยเรือด้วยถุงลมนิรภัยทางทะเล
ด้านล่างนี้เป็นกระบวนการทั่วไปในการปล่อยเรือด้วยถุงลมนิรภัยยางสำหรับเดินทะเล
I. เตรียมถุงลมที่เหมาะสมให้เพียงพอ
ครั้งที่สองปรับระดับและทำความสะอาดทางขึ้นลงเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีตะปูหรือหินแหลมคม
สาม.ผูกเรือเข้ากับกว้านด้วยลวดเหล็ก
IV.วางถุงลมนิรภัยใต้ท้องเรือในตำแหน่งที่เหมาะสม
V. ขยายถุงลมนิรภัยเพื่อยกเรือออกจากบล็อกและนำบล็อกออก
วี.ไอ.ลดความสูงในการยกให้เหมาะสมโดยปล่อยอากาศออก
ปกเกล้าเจ้าอยู่หัวค่อยๆ ปล่อยสายและม้วนเรือช้าๆ ถอยหลังลงสู่น้ำ
รูปภาพของเรือของเรา Luanching Airbags บนไซต์
วัสดุและการก่อสร้างของ Luhang Marine Launching Air Bag
ผนังถุงลมทะเลสร้างด้วยแผ่นยางเป็นชั้นๆชั้นในเสริมด้วยตาข่ายไนลอนชั้นเหล่านี้รองรับถุงลมนิรภัยด้วยแรงแบกเมื่อถุงลมนิรภัยพองตัวผนังถุงลมนิรภัยมีชั้นมากขึ้น ถุงลมนิรภัยมีความแข็งแรงมากขึ้นและตาข่ายไนลอนก็มีบทบาทสำคัญในด้านความแข็งแรงนอกจากชั้นเสริมสายไฟแล้ว ยังมีชั้นพิเศษอีกหนึ่งชั้นที่ไม่มีตาข่ายสายไฟอยู่นอกผนังชั้นยางนี้มีหน้าที่ป้องกันการสึกหรอและต่อต้านริ้วรอยเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของชั้นในและชั้นนอก วัสดุยางได้รับการปรับให้เหมาะสมเป็นพิเศษด้วยสูตรการผสมที่เหมาะสม
เหตุใดจึงเลือกเราและเรือของเราเปิดตัวถุงลมนิรภัยทางทะเล
1. เราเป็นผู้ผลิตถุงลมนิรภัยทางทะเลชั้นนำและเป็นมืออาชีพด้วยประสบการณ์ในการพัฒนาและผลิตมากกว่า 20 ปี
ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง พนักงานที่มีประสบการณ์ และการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดในแต่ละขั้นตอน เราจึงรับประกันคุณภาพของถุงลมนิรภัยในทุกล็อตการผลิตได้อย่างมั่นใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องความแน่นของอากาศ
ด้านล่างคือขั้นตอนการผลิตถุงลมนิรภัยทางทะเลที่แสดงกระบวนการผลิตตั้งแต่การแปรรูปวัสดุจนถึงขั้นตอนสุดท้าย
2. บริษัทที่น่าเชื่อถือในการผลิตถุงลมทางทะเลด้วยวัสดุยางที่เหมาะสม ขนาดเพียงพอ และชั้นที่เพียงพอ
3. ใบรับรอง ISO พร้อมสิทธิบัตรหลายฉบับเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์
4. ถุงลมนิรภัยได้รับการตรวจสอบและรับรองโดย Third-Party เช่น BV, SGS, V-Trust ฯลฯ ด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในการรับแรงกดสูงและความแน่นหนา
รายงานการตรวจสอบนี้แสดงถุงลมนิรภัยทั้งหมดที่เกือบจะมีไม่มีการรั่วไหลของอากาศหลังจาก 8 ชั่วโมงจากแรงดันเริ่มต้น 0.15mPa-0.16mPa ถึง 0.14-0.15mPa
5. บริการหลังการขายที่น่าพึงพอใจและทันเวลา: ในกรณีที่มีการเรียกร้องคุณภาพใด ๆ ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน เราจะดำเนินการรับประกัน 3 ประการสำหรับการซ่อมแซม การเปลี่ยน และการชดเชยถุงลมนิรภัยที่ชำรุด
ตลาดและลูกค้าของเราสำหรับถุงลมนิรภัยทางทะเล
ด้วยความยืดหยุ่นของถุงลมทางทะเลสำหรับการยกและปล่อยเรือ ถุงลมทางทะเลของเราจึงถูกใช้เป็นหลักในอู่ต่อเรือในอินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม ซึ่งมีอู่ต่อเรือขนาดกลางจำนวนมากที่ไม่มีท่าต่อเรือในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เจ้าของเรือบรรทุกสินค้าชาวอเมริกันจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ใช้เรือเหล่านี้เพื่อปล่อยและเทียบท่าเรือบรรทุกขนาดใหญ่ในอู่ต่อเรือของตนข้างแม่น้ำในแผ่นดินอู่ต่อเรือบางแห่งในปารากวัย อาร์เจนตินา และบราซิลกำลังเริ่มใช้ถุงลมทางทะเลสำหรับงานปล่อยเรือ
ติดต่อเรา
โปรดอย่าลังเลที่จะส่งข้อความถึงฉันที่นี่ด้านล่างหรืออีเมลคำถามใด ๆ จากคุณจะได้รับการตอบกลับทันที
ผู้ติดต่อ: Mr. Novid Liu
โทร: 86-18661897329
