logo
  • Thai
  • ขาย:
บ้าน ผลิตภัณฑ์ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล

การปล่อยถุงอากาศ หรือการลงท่าเรือของยานบรรทุกน้ํามัน

การปล่อยถุงอากาศ หรือการลงท่าเรือของยานบรรทุกน้ํามัน

  • การปล่อยถุงอากาศ หรือการลงท่าเรือของยานบรรทุกน้ํามัน
การปล่อยถุงอากาศ หรือการลงท่าเรือของยานบรรทุกน้ํามัน
รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: จีน,
ชื่อแบรนด์: Qingdao LuHang
ได้รับการรับรอง: CCS/BV/LR
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1
ราคา: Negotiable price
รายละเอียดการบรรจุ: ห่อด้วยฟิล์ม
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T
สามารถในการผลิต: 50 หน่วยต่อเดือน
ติดต่อ
รายละเอียดสินค้า

สรุป

กระเป๋าสะพายอากาศสําหรับการปล่อยเรือ หรือที่รู้จักกันในชื่อกระเป๋าสะพายอากาศสําหรับการปล่อยเรือ หรือกระเป๋าสะพายอากาศสําหรับการปล่อยเรือกระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือสามารถใช้สําหรับการปล่อยเรือหรือการลงเรือของน้ํามัน, เรือลากหรือเรือลาก, เรือขนส่ง, เรือขนส่ง, เรือเฟอร์รี่และเรือพิเศษอื่น ๆ (AHTS, DSV) เป็นต้น เรือใหญ่ที่สุดที่ปล่อยโดยเรือปล่อยถุงอากาศถึง 100,000 DWT

ข้อดี

การปล่อยเรือที่พึ่งพาถุงอากาศสําหรับการปล่อยเรือ เป็นเทคโนโลยีการปล่อยเรือที่สร้างสรรค์ เมื่อเปรียบเทียบกับ "การปล่อยเรือปลายทาง" "การปล่อยเรือด้านข้าง" "การลอยออก"เทคโนโลยีการปล่อยเรือนี้สามารถเอาชนะข้อจํากัดของเส้นทางการปล่อยคงที่แอร์แบ็กสําหรับการเปิดเรือ ถูกรับรองโดยโรงงานสร้างเรือทั่วโลกมากขึ้น เนื่องจากข้อดีของการประหยัดเวลา การประหยัดเงินลงทุน ความยืดหยุ่น ความปลอดภัย

 

การใช้งาน

ปัจจุบันกระเป๋าอากาศเรือสําหรับการเปิดเรือถูกใช้อย่างแพร่หลายสําหรับการยกและขนส่งโครงสร้างหนัก การฟลอตใหม่ การช่วยเหลือเรือจม หรือโครงสร้างเหล็กหนักที่จมการก่อสร้างสะพานลอยหรือท่อในสนามท้องทะเลและโรงงานสร้างเรือ.

การสร้างกระเป๋าอากาศเรือ TEAMWORK

กรุณาตรวจสอบ TEAMWORK โครงสร้างกระเป๋าอากาศยางอัดลม ดังต่อไปนี้ มันประกอบด้วยกระเป๋าอากาศและส่วนเหล็กปลายร่างกระเป๋าอากาศประกอบด้วยยางธรรมชาติและวัสดุใยความแข็งแรงผ่านการแปรรูป vulcanization; ส่วนเหล็กปลายทําจากเหล็กเหล็ก, มันรวมกันอย่างใกล้ชิดกับร่างกระเป๋า; ปลายหนึ่งคือการดึงเมื่อเคลื่อนกระเป๋าอากาศ, และปลายอื่นคือการชาร์จและปล่อยอากาศ.

 

" TEAMWORK" สร้างของกระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ ประกอบด้วยชั้นยางภายนอก ชั้นยางเสริมด้วยสายสังเคราะห์ และชั้นยางภายใน

ลักษณะรูปร่าง: กลางตัวทรงกระบอก + กระชับปลายทั้งสอง4,5,6,7,8,9,101 ปี

อุปกรณ์เสริม: เครื่องวัดความดัน, วาล์วเข้า, ปรับท่อและวงแหวนปลายปิด

วัสดุ

กระเป๋าอากาศต้องประกอบด้วยชั้นยางภายนอก, หนึ่งหรือหลายชั้นสายยางสังเคราะห์, และชั้นยางภายในการจัดวางชั้นเสริมท่อยางสังเคราะห์ถูกแสดงในภาพด้านล่าง, วัสดุทั้งหมดต้องถูกกระเทียมอย่างแข็งแรง

 

ก่อนการผลิตถุงอากาศชั้นยางภายนอกและชั้นยางภายในจะถูกทดสอบเพื่อให้ตรงกับเกณฑ์ในตารางต่อไปนี้ ตามวิธีการทดสอบที่แสดงในรายการมาตรฐานสากลในตารางขณะที่เพียงตัวอย่างเดียวที่พึงพอใจต่อชุดเท่านั้นที่จําเป็นสําหรับตัวอย่างทดสอบหมายเลข 1 ถึง 3 ทุกตัวอย่างอื่น ๆ ต้องถูกทดสอบสําหรับตัวอย่างทดสอบหมายเลข 4 ถึง 9 ทุกปี หากตัวอย่างแรกล้มเหลวควรทดสอบตัวอย่างเพิ่มอีกสองตัวหากตัวอย่างเพิ่มเติมผ่านความต้องการในการทดสอบ วัสดุจะถือว่าผ่านการทดสอบวัสดุจะถือว่าไม่ผ่านการทดสอบ และต้องเลือกวัสดุชุดอื่น.

 

 

ถ้าการเปิดกระเป๋าอากาศหรือเรือลงจอดของน้ํามันขนส่ง, ตอบสนองความต้องการของคุณ, ยินดีต้อนรับซื้อหรือขายส่งปลีกกับโรงงานของเรา.เราจะให้ราคาที่แข่งขันที่สุด และบริการที่ดีที่สุด.

รายละเอียดการติดต่อ
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd

ผู้ติดต่อ: Mr. Novid Liu

โทร: 86-19063952008

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ