เครื่องบานยางปนูเมติกลอย

โยโกฮาม่า พนูเมติก แฟนเดอร์ คืออะไร?

แฟนเดอร์ยางอากาศลอย เป็นแฟนเดอร์ยางอากาศลอยสําหรับเรือที่ทดสอบตามมาตรฐาน ISO 17357โยโกฮาม่า ปรับลมลอยมักเรียกว่า หน่วยลอย โยโกฮาม่า หน่วยลอย โยโกฮาม่า. แฟนเดอร์ยางปนูเมติกลอย เป็นหนึ่งในแฟนเดอร์ยางในเรือและระบบการฟันเดอร์ในทะเลเครื่องปักยางปนูมาติกถูกผลิตด้วยชั้นซึมยางยางยางสังเคราะห์สําหรับใช้งานหนัก. เครื่องปนูเมทิกที่ลอยทํางานบนน้ํา, เป็นตัวทับทิมเพื่อดูดดูดพลังงานที่เกิดระหว่างเรือสองลําหรือเรือทับทิมสําหรับการโอน STS และการดําเนินงานของเรือไปยังเรือ (STB)

สร้างฟันยางปนูเมติกลอย

ตามมาตรฐาน ISO บริษัทของเราผลิตเครื่องปรับอากาศลอย ซึ่งประกอบด้วยชั้นยางภายนอกและชั้นยางภายในกล่องระบายอากาศแบบโยโกฮาม่า ที่เราผลิตตรงกับความต้องการของมาตรฐานนานาชาติ ISO 17357: เรือและเทคโนโลยีทางเรือ

ชั้นยางด้านนอก
ชั้นยางภายนอกของยางลอยปูนามติกฟันเดอร์ถูกออกแบบให้มีความแข็งแกร่งในการดึงและดึงสูงคุณลักษณะนี้ทําให้มันทนต่อสภาพอากาศทะเลที่ยากลําบาก และสภาพแวดล้อมการทํางานที่ต้องการอย่างทั่วไปที่พบในการดําเนินงานทางทะเลหน้าที่หลักของมันคือการปกป้องชั้นยางภายในและชั้นกลางที่เสริมเสริมยางสังเคราะห์-ยาง-เชือกยางที่ท่วมของเรือลอยมันปกป้องส่วนประกอบภายในเหล่านี้จากการบดและความเสียหายที่เกิดจากแรงภายนอก, รับประกันความสมบูรณ์แบบทั่วไปและอายุยาวของ fender

ชั้นเสริม - ยาง - ยางลวด
ชั้นยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางทั้งผ่านกระบวนการพิมพ์หรือด้วยมือ, เพื่อให้การเสริมเสริมเพิ่มเติมกับร่างกายภายในของเรือลมลอย fendersการ สร้าง ที่ ซับซ้อน นี้ ไม่ เพียง เพียง เพียง เพิ่ม ความแข็งแรง ของ แฟนเดอร์ แต่ ยัง สนับสนุน ความ สามารถ ของ มัน ในการ ทน ความ กดดัน และ ความ ยุ่งยาก ที่ เกี่ยวข้อง กับ การ ใช้ งาน ใน ท้องทะเลการเสริมทรัพยากรโดยชั้นเหล่านี้มีความสําคัญในการรักษารูปร่างและผลงานของ fender ภายใต้สภาพการทํางานที่แตกต่างกัน

ชั้นภายใน
ผนัง ยาง ภาย ใน มี บทบาท สําคัญ ใน การ ทํา งาน ของ หม้อ ปรับ อากาศ หม้อ ปรับ อากาศ หม้อ ปรับ อากาศ หม้อ ปรับ อากาศความดันอากาศภายในชั้นยางภายในสามารถตั้งค่าได้ทั้ง 50 Kpa หรือ 80 Kpaสภาพอากาศกดดันนี้เป็นแกนหลักของเครื่องปั่นอากาศเรือลอยการให้ความสามารถระบายน้ําและผลกระทบในการอัดลมที่จําเป็นในระหว่างการจอดเรือและการจอดเรือความสามารถของชั้นยางภายในในการยึดอากาศความดันเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับ fender ที่จะดําเนินงานตามหน้าที่ที่กําหนดไว้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย

ลักษณะ

คุณสมบัติของวัตถุ
แฟนเดอร์เรืออากาศลอยจากยางของเรา ผลิตจากชั้นยางที่ใช้งานหนักความสามารถต่อต้านการแก่ตัวที่แข็งแรงและความแข็งแรงสูง ความทนทานการฉีกขาดที่เหนือกว่าจะทําให้รั้วสามารถทนต่อแรงบดที่พบกันบ่อยในสภาพแวดล้อมทะเลเช่น การกวาดกับพื้นผิวที่ค่อนข้างหยาบคาย ระหว่างการ dock หรือ mooringคุณสมบัติที่ป้องกันการแก่ตัว ทําให้เครื่องป้องกันสามารถรักษาความสมบูรณ์แบบและการทํางานได้นาน แม้กระทั่งเมื่อถูกเผชิญกับสภาพอากาศที่ยากลําบาก แสงแดด และน้ําเกลือความแข็งแรงสูงของยาง ทําให้ฟันเดอร์สามารถทนรับภาระหมุนเวียนที่เกิดขึ้นเมื่อเรือเคลื่อนไหวหรือระหว่างการต่อเนื่องการ dock และ undockingคุณสมบัติของวัสดุเหล่านี้มีความสําคัญมาก เพราะมันรับประกันผลงานที่สูงขึ้นของเครื่องปักยางปนูโมทิก โยโกฮาม่า โดยเฉพาะเมื่อเรือเรือดําเนินการในสภาพที่รุนแรง

การติดตั้งง่าย
เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องปักยางสําหรับเรือที่แข็งแรง หรือเครื่องปักยางสําหรับเรือที่เต็มไปด้วยฟอง เครื่องปักยางแบบพนมที่ลอยมีข้อดีที่ชัดเจนในเรื่องของการติดตั้งแม้จะมีโซ่และเครือยางอยู่ข้างนอก, ร่างด้านในของเรือจะเต็มไปด้วยอากาศ ซึ่งลดน้ําหนักของเรือลงอย่างมาก น้ําหนักที่เบาขึ้นนี้ทําให้มันสามารถใช้งานและติดตั้งบนด้านข้างของเรือได้ง่ายขึ้นมันสามารถติดตั้งได้อย่างสะดวกสบาย โดยใช้เชือกเชือกหรือโซ่เหล็กอัดร้อนการติดตั้งแบบเรียบง่ายไม่เพียงแค่ประหยัดเวลา แต่ยังลดความต้องการแรงงานและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งชนิด fender ที่หนักกว่าการ ติดตั้ง ง่าย ๆ นี้ ทํา ให้ แฟนเดอร์ ยาง พลอย เป็น การ เลือก ที่ เหมาะ สําหรับ การ ใช้ งาน ใน ท้องทะเล.

ผลงานดี
การ ปก ปะทะ พลอย โยโกฮาม่า แสดง ผลงาน ที่ ดีเยี่ยม แม้ ภาย ใน สภาพ ที่ ท้าทาย แม้ ภาย ใน ความ สะดุด 15 องศา ปะทะ เหล่า นี้ ยังคง ทํา งาน อย่าง มี ประสิทธิภาพ.มีความสามารถในการทนต่อแรงตัด ที่เป็นเรื่องปกติระหว่างการเคลื่อนไหวและการจอดเรือความทนทานต่อแรงตัด ช่วยรักษาความสมบูรณ์แบบทางโครงสร้างของ fenders และป้องกันพวกเขาจากการเสียหายหรือ deformนอกจากนี้ พวกมันยังสามารถดูดซึมพลังงานได้สูง นั่นหมายความว่า พวกมันสามารถดูดซึมพลังงานการชนที่เกิดเมื่อเรือเข้าใกล้ท่าเรือหรือโครงสร้างอื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพลดแรงกระแทกทั้งบนภาชนะและโครงสร้างผลลัพธ์คือ แฟนเดอร์ลอยยางปนูเมทิกมีแรงกดกระเป๋าที่ค่อนข้างต่ําและคงที่ ทําให้ประสบการณ์การจอดและจอดเรือที่ปลอดภัยและมั่นคงมากขึ้นสําหรับเรือ

ขนาดและรายละเอียดของเครื่องป้องกันน้ําลอย
เครื่องป้องกันยางแบบโยโกฮาม่าแบบลอยแบบลมสําหรับเรือถูกระบุในแง่ของ การรับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) กองกําลังปฏิกิริยาที่การปรับ GEAและความดันกระเป๋าเรือที่ GEA การบิดเบี้ยวของยาง floating fenders pneumaticด้านล่างนี้มีรายการขนาดแบบมาตรฐานสองรายการ โดยใช้ความดันเริ่มต้น 50 Kpa และ 80 Kpa