 |
| สถานที่กำเนิด: | จีน, |
| ชื่อแบรนด์: | Qingdao LuHang |
| ได้รับการรับรอง: | CCS/BV/LR |
| หมายเลขรุ่น: | ลู่หัง1420 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
|---|---|
| ราคา: | Negotiable price |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ห่อด้วยฟิล์ม |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T |
| สามารถในการผลิต: | 50 หน่วยต่อเดือน |
กระเป๋าสะพายอากาศเรือแบบอัดลมของเรา มีการออกแบบแบบอัดลมแบบนวัตกรรม ที่ทําให้อัดลมและอัดลมได้อย่างไม่ยุ่งยาก ทําให้มันมีความยืดหยุ่นอย่างน่าทึ่งมันเหมาะสําหรับการปล่อยเรือจุดขายหลัก: สามารถรับภาระหนักเพื่อปกป้องความปลอดภัยของเรือง่ายในการปูและปูเพื่อความสะดวก. ผลิตจากวัสดุความแข็งแรงสูงสําหรับการเจาะและทนทานการใช้งานที่ดีที่สุด. ทํางานภายในช่วงความดัน 0.2 ถึง 0.4 Mpa เพื่อรับประกันความปลอดภัยและความมั่นคงรูปทรงกระบอกของเรือให้ผลงานที่ดีที่สุด และสามารถรองรับเรือขนาดต่าง ๆเลือกเอียร์แบ็กของเรา เพื่อคุณภาพสูงสุด ผลงานและความปลอดภัยในการดําเนินงานทางเรือ ปรับปรุงกับตัวเลือกชั้นนําในอุตสาหกรรม
กระเป๋าอากาศทรงกระบอกที่ไม่อุดอัดจะวางไว้บนพื้นของเรือ เมื่ออุดอัดแล้วมันจะยกเรือขึ้น ทําให้สามารถกําจัดอุปสรรคที่อยู่ข้างล่างบางส่วนของถุงอากาศที่ด้านหลังถูกลมลง และเรือถูกผลักไปเล็กน้อยการปล่อยเรือในอุตสาหกรรมการสร้างเรือ เป็นกิจการที่ซับซ้อนเรือในประเทศและเรือชายฝั่งถูกปล่อยขึ้นด้วยการเลื่อนรถไฟหรือการลอยกระเป๋าอากาศการเลื่อนรถไฟฟ้าต้องมีทางลื่นหรือท่าเรือ และมีประโยชน์ต่อโรงงานเรือขนาดใหญ่เท่านั้น เนื่องจากราคาแพงกระเป๋าอากาศสําหรับเรือได้รับความนับถือสูงจากโรงงานเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง เนื่องจากมันต้องลงทุนน้อยและมีการใช้งานที่กว้างขวางกล่องระบายอากาศสําหรับเรือ ใช้กันอย่างแพร่หลายสําหรับการเปิดเรือและจอดเรือในประเทศเอเชียและอเมริกา มากกว่า 80% ของเรือใหม่ที่มีน้ําหนักตายต่ํากว่า 60,000 ตันถูกเปิดโดยใช้กล่องระบายอากาศสําหรับเรือการเปิดเครื่องด้วยถุงอากาศ เป็นสิ่งที่ยืดหยุ่นมากพื้นที่ราบใด ๆ ที่มีแนวชันเล็ก ๆ น้อย ๆ สามารถใช้เป็นทางลื่น กระเป๋าอากาศยังสามารถเปิดเรือบนธารหนึ่งหรือสองเมตรเหนือระดับน้ํา
วัสดุและโครงสร้างของถุงอากาศสําหรับเรือ
กระเป๋าอากาศเรือ Luhang สําหรับการเปิดเรือมีโครงสร้างที่ออกแบบด้วยผิวยางที่มีประสิทธิภาพห้าตัวมันถูกผลิตโดยเทคโนโลยีการผูกพันที่ได้รับสิทธิบัตรโดยสิ้นเชิง ไม่มีข้อต่อบนร่างกายกระบอกและหัวครึ่งกลม.
- ชั้นยางภายนอกและภายใน: ชั้นภายนอกป้องกันชั้นภายใต้จากการบดและแรงภายนอก
- ผิวเคลือบเชือกยางสังเคราะห์สําหรับการเสริมชั้นสายเสริมจากสายยางสังเคราะห์ถูกจัดตั้งในมุมที่ดีเพื่อถือความดันภายในและกระจายความเครียดอย่างเท่าเทียมกันสําหรับการเสริมแรง.
- อุปกรณ์ปลาย: มีหมุนกันอากาศและช่องรับอากาศความปลอดภัย
ดูภาพด้านล่างสําหรับโครงสร้างและอุปกรณ์เสริม
Wเขาเลือกเรากับ แอร์แบ็กทหารเรือ
เราเป็นผู้ผลิตอาชีพชั้นนําของกระเป๋าอากาศสําหรับเรือ ด้วยประสบการณ์มากกว่า 20 ปี ด้วยเทคโนโลยีที่พัฒนาเรารับประกันว่ามีแอร์แบ็กคุณภาพสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องของความแน่นของอากาศ นี่คือการผลิต
เราเป็นบริษัทที่น่าเชื่อถือ ที่ผลิตถุงอากาศสําหรับเรือ ด้วยวัสดุยางที่ปรับปรุงให้ดีที่สุด มีขนาดและชั้นต่างๆ มีการรับรองมาตรฐาน ISO ด้วยสิทธิบัตรสินค้ามากมายแอร์แบ็กถูกตรวจสอบและรับรองโดยฝ่ายที่สาม เช่น BV, SGS, V-Trust ฯลฯ
ขนาดและผลงานของกระเป๋าอากาศเรือของเรา
กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือสามารถปรับแต่งได้ในขนาดและชั้นต่างๆ ตามขนาดของเรือ, น้ําหนัก, และสภาพการปล่อยหรือการ dockมันควรเท่ากับความกว้างของเรือ หรือสั้นกว่า 1 เมตร. เราสามารถผลิตถุงอากาศที่มีความยาวตั้งแต่ 5 เมตรถึง 24 เมตร - กว้าง: เลือกกว้างขึ้นอยู่กับขนาดของเรือและความต้องการการทํางานขณะที่เรือเล็กๆ สามารถใช้เรือเล็กๆสําหรับการทําความสะอาดหรือซ่อมแซมด้านล่างของเรือ แอร์แบ็กขนาดใหญ่ทําให้คนงานทํางานได้สะดวกสบายมากขึ้น กว้าง 1.5 เมตร, 1.8 เมตร, 2 เมตร หรือ 2.5 เมตร เหมาะสําหรับเรือขนาดใหญ่- จํานวนชั้น: สายการบินที่มีชั้นมากกว่า จะมีความสามารถในการแบกน้ําหนักมากขึ้น เพื่อยกเรือขึ้นสูงอย่างหนึ่ง จําเป็นต้องมีกระเป๋าอากาศจํานวนมากแอร์แบ็ก 6 ชั้นเพียงพอสําหรับโครงการส่วนใหญ่ในบางสถานการณ์ที่ต้องการอาจจําเป็นต้องมี 7-8 ชั้นเพื่อการเพิ่มประสิทธิภาพ เช่นในการยกกระเป๋าหนักที่มีพื้นที่สัมผัสจํากัดซึ่งต้องการความดันที่สูงขึ้นและชั้นที่มากขึ้นเพื่อความปลอดภัยการคัดเลือกถุงอากาศเรืออย่างถูกต้อง เป็นสิ่งสําคัญสําหรับความสําเร็จของโครงการเรือการ ได้ รับ ความ รู้ หลัก เกี่ยว กับ การ เลือก แอร์ แบ็ก และ การ ปรึกษา กับ ผู้ ผลิต สามารถ ช่วย ให้ จบ โครงการ ได้ ใน เวลา สั้น ที่ สุด.
นี่คือแผนภูมิสําหรับความสามารถในการบรรทุกของหลายขนาด
| ขนาด | กว้าง | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
| ความยาวจริง | 6m, 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24m เป็นต้น | |
| ชั้น | 4 ชั้น 5 ชั้น 6 ชั้น 8 ชั้น 10 ชั้น 12 ชั้น |
| รุ่น | วันนี้ | ความยาวจริง | ความยาวรวม | ชั้นสายสาย | ผนังยาง | ความหนา | ความดันในการทํางาน | ความกดดันที่กระจาย | ความสูงในการยก | ความสามารถในการบรรทุก | |
| M | M | M | ชั้น | ชั้น | mm | MPa | MPa | M | ตัน/เมตร | ตัน/กระเป๋าอากาศ | |
| LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
กรุณาไม่ลังเลที่จะติดต่อเราสําหรับการสอบถามใด ๆ
ในกรณีที่คุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับขนาดที่เหมาะสมและชั้นที่เพียงพอของโครงการการปล่อยหรือเรือ, คุณได้รับต้อนรับที่จะปรึกษาเราสําหรับข้อมูล คุณจําเป็นต้องให้ข้อมูลต่อไปนี้กับเรา:
-ขนาดของเรือ: ความกว้าง (ความกว้าง) และความยาว
-น้ําหนักของเรือ: น้ําหนักของเรือที่ไม่มีสินค้าดีกว่า
- ความสูงในการยก: ความสูงสูงสุดในการยกเรือจากพื้น
- สภาพทางลื่น: ทูตสวรรค์ที่ลดลง สภาพพื้นดิน เป็นต้น
รอย
ผู้จัดการขาย
QingdaoLuhang Marine Airbag และ Fender Co.,Ltd
วอชแอป: +86 19063952969
อีเมล:roy@luhanggroup.com
ผู้ติดต่อ: Mr. Novid Liu
โทร: 86-19063952008
