สถานที่กำเนิด: | ชิงเต่า ประเทศจีน |
ชื่อแบรนด์: | Lu Hang |
ได้รับการรับรอง: | CCS/BV/ABS/SGS |
หมายเลขรุ่น: | LH2540 |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 หน่วย |
---|---|
ราคา: | To be negotiated |
รายละเอียดการบรรจุ: | พองหรือยุบบนพาเลท |
เวลาการส่งมอบ: | 10-15 วันทำการ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, L/C |
สามารถในการผลิต: | 30 หน่วยต่อเดือน |
ชื่อ: | บังโคลนลมทางทะเล | การใช้งาน: | ท่าเรือ, เรือ LNG, ผู้ขนส่งเทกอง |
---|---|---|---|
ประเภท: | 50KPa หรือ 80KPa | โครงสร้าง: | พร้อมโซ่ไทร์เน็ต |
ลักษณะ: | ไม่มีการรั่วไหลของอากาศ ปฏิกิริยาต่ำ ต้นทุนต่ำ | มาตรฐาน: | ISO17357-2014 / CCS / BV / LR / ISO17357 / DNV / SGS |
รายละเอียด: | Dia 0.5m-4.5m, L 0.7m-9m / กำหนดเอง | เครื่องประดับ: | ปลอกยาง/หมุน/โตงเตง/โซ่ |
ได้รับการรับรอง: | CCS BV Certification ISO17357 ISO9001 | การบรรจุ: | บรรจุเปลือย / ตามความต้องการ |
เน้น ๆ: | บังโคลนเรือโยโกฮาม่า กันชนโยโกฮาม่า | ||
เน้น: | อัตราการทํางานของพัดพัดอากาศ,เครื่องปรับน้ําอากาศสําหรับเรือ,การป้องกันโครงสร้างทางทะเล เครื่องปนูเมติก |
โยโกฮาม่า พนูเมติก แฟนเดอร์
โยโกฮาม่า พนูเมติก เฟนเดอร์ คืออะไร?
ในวงการวิศวกรรมเรือ โยโกฮาม่า พนูเมติก เฟนเดอร์ มีชื่อเสียงสูง สินค้านี้มีลักษณะและข้อดีที่น่าทึ่งมากมายซึ่งทําให้มันเป็นองค์ประกอบที่จําเป็นในการปกป้องเรือและโครงสร้างทางทะเล.
วัสดุ ที่ มี คุณภาพ ดี
แฟนเดอร์ถูกผลิตจากวัสดุยางชั้นนํา วัสดุเหล่านี้มีความทนทานที่ดีต่อการสวมใส่ การกัดกรอง และผลของการแก่ตัวเครื่องป้องกันสามารถรักษาความสมบูรณ์แบบและการทํางานได้ในระยะเวลาที่ยาวนาน, แม้กระทั่งเมื่อเผชิญกับสภาพที่ท้าทายของสภาพแวดล้อมทะเลความทนทานนี้ ไม่เพียงแต่ลดความจําเป็นในการเปลี่ยนบ่อย แต่ยังให้ความคุ้มกันที่น่าเชื่อถือสําหรับเรือและโครงสร้างทางทะเลตลอดอายุการใช้งานของมัน.
ผลงานการปักหมอนที่ดี
การออกแบบ fender มีการรวมอากาศกด ซึ่งเป็นกลไกการปอดอากาศที่มีประสิทธิภาพสูง อากาศกดภายใน fender ให้ความสามารถในการดึงดูดแรงกระแทกที่โดดเด่นเมื่อเรือเข้าใกล้สถานที่ท่าเรือ หรือเข้าสัมผัสกับสิ่งก่อสร้างอื่นๆอากาศกดภายในแฟนเดอร์กดและขยายออกไป ทําให้แรงกระแทกหายและลดลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ด้วยการลดแรงกระแทกให้น้อยที่สุด ปรางเกราะมีบทบาทสําคัญ ในการป้องกันความเสียหายทั้งในลําเรือและพื้นฐานการ dockลดความเสี่ยงของการซ่อมแซมที่แพงและความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในระหว่างการเดินทางความสามารถในการปรับปรุงความปลอดภัยของสถานที่ท่าเรือเป็นปัจจัยสําคัญในการรักษาการดําเนินงานทางเรือที่เรียบร้อยและปลอดภัย
การออกแบบที่สามารถปรับเปลี่ยนได้
โยโกฮาม่า พนูเมติก แฟนเดอร์โดดเด่นด้วยความสามารถในการปรับแต่งที่น่าทึ่งของพวกเขา ซึ่งเป็นข้อดีที่สําคัญในอุตสาหกรรมเรือพวกมันถูกออกแบบให้เหมาะสมกับความต้องการพิเศษของการใช้งานที่หลากหลาย.
มีตัวเลือกในการปรับแต่งที่มากมาย มีให้เลือกในขนาดที่หลากหลาย ตั้งแต่รุ่นเล็กๆ ที่เหมาะสําหรับการจอดเรือขนาดเล็กรุ่นที่แข็งแกร่งกว่าที่ออกแบบให้ใช้กับเรือขนาดใหญ่ความยืดหยุ่นในขนาดนี้รับประกันว่า fenders สามารถตรงกันอย่างแม่นยํากับขนาดของเรือที่แตกต่างกันและข้อจํากัดพื้นที่เฉพาะของพื้นที่ docking ที่แตกต่างกัน
การ ตรวจ สอบ อย่าง สม่ําเสมอ และ การ สะสม ที่ เหมาะสม สามารถ ช่วย ให้ อายุ การ ใช้ งาน ของ แฟนเดอร์ นาน ขึ้น และ ทํา ให้ มี ผล ที่ ดี ที่สุด.
ขนาดและประสิทธิภาพมาตรฐาน
ปัจจัยสองประการนี้เป็นสิ่งสําคัญในการแสดงผลการทํางานของเครื่องปั่นลมเรือที่เต็มไปด้วยอากาศ. เครื่องปั่นลม 50kPa และ 80kPa มีผลงานที่แตกต่างกันที่การบดลง 60%.ด้านล่างมีตารางข้อมูลของ 50kPa และ 80kPa ของขนาดมาตรฐานที่แตกต่างกัน.
ขนาด Fender | 50kPa กับความดัน 60% | 80kPa กับการกดความหนา 60% | ||
GEA KJ | RF KN | GEA KJ | RF KN | |
0.5m x 1m | 6 | 64 | 8 | 80 |
0.7m x 1.5m | 17 | 137 | 21 | 171 |
1.0m x 1.5m | 32 | 181 | 40 | 266 |
1.35m x 2.5m | 100 | 426 | 125 | 533 |
1.5m x 3.0m | 153 | 579 | 191 | 724 |
2.0m x 3.5m | 308 | 875 | 385 | 1094 |
2.5m x 4.0m | 663 | 1380 | 829 | 1725 |
3.0m x 5.0m | 1050 | 2030 | 1313 | 2538 |
3.3m x 6.5m | 1814 | 3015 | / | / |
4.5m x 9.0m | 4752 | 5747 | / | / |
การใช้งานของ โยโกฮาม่า ปนูเมติก Fender
สถานที่ท่าเรือและท่าเรือ
แพลตฟอร์มนอกประเทศ
โรงงานสร้างเรือ
การใช้ของผลิตภัณฑ์ของเครื่องปรับน้ําอากาศสําหรับระดับน้ําท่วมที่แตกต่างกัน
การป้องกันการชนระหว่างเรือและโครงสร้าง
ในช่วงน้ําท่วมสูง ระดับน้ําเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทําให้ความเสี่ยงของการชนเรือกับโครงสร้างที่วางท่า เช่น ท่าเรือ, ท่าเรือ, และเรือรบน้ําเพิ่มขึ้นเครื่องป้องกันน้ําอากาศที่ปรับได้ มีบทบาทสําคัญในกรณีนี้. แฟนเดอร์เหล่านี้สามารถปรับความดันให้สูงขึ้นเพื่อคํานวณความสูงเพิ่มขึ้นของเรือเทียบกับโครงสร้างการดูดซึมแรงกระแทกเมื่อเรือเข้าสัมผัสกับโครงสร้าง. นี้ช่วยป้องกันความเสียหายของทั้งลําเรือและสถานที่จอดเรือ, ลดการซ่อมแซมที่แพงและเวลาหยุดทํางาน
ตัวอย่างเช่น ในท่าเรือพาณิชย์ขนาดใหญ่ ที่เรือคอนเทนเนอร์ที่มีน้ําสูงเข้ามาในช่วงน้ําสูงหมวกปนูเมติกที่ปรับได้ทําให้เรือสามารถเข้าท่าได้อย่างปลอดภัย โดยไม่ทําให้ท่าเรือหรือตัวเองเสียหายกล่องป้องกันสามารถปรับเปลี่ยนได้ในเวลาจริง ตามการคาดการณ์ของน้ําท่วม และความต้องการเฉพาะของเรือแต่ละลํา
การ ป้องกัน จาก ความ กระทบ ของ คลื่น
คลื่นน้ําสูงมักถูกสืบสานด้วยคลื่นที่ใหญ่กว่า โดยเฉพาะในบริเวณชายฝั่ง คลื่นเหล่านี้สามารถใช้แรงที่สําคัญต่อเรือและโครงสร้างเครื่อง ปัด ปลื่น ที่ ปรับ ได้ ทําหน้าที่ ป้องกัน แรงคลื่นโดยการปรับระดับการปรับระดับของ fender มันสามารถทนต่อการกระแทกของคลื่นที่เข้ามาได้ดีกว่าความ สามารถ ของ แฟนเดอร์ ที่ จะ ปรับรูป และ ดึงดูด พลังงาน จาก คลื่น ช่วย ให้ เรือ เสมอ และ ลด ความ ยุ่งยาก ต่อ โครงสร้าง ที่ จอด เรือ.
ในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงต่อคลื่นพายุ ที่คลื่นสูงและคลื่นใหญ่ตรงกันกัน ปกติ ปกติ ปกติปนิวเมติกและเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง ที่ติดต่อกันใกล้เคียงกล่องป้องกันสามารถปรับให้แข็งแรงขึ้น เพื่อรับมือกับแรงขัดขวางที่เกิดขึ้นในช่วงเหตุการณ์ดังกล่าว
การรักษาความมั่นคงของท่า dock
เมื่อ น้ําท่วม ลดลง เรืออาจพบว่าตัวเองอยู่ล่างในน้ําเทียบกับโครงสร้างท่าท่าแฟนเดอร์เรือแบบปนูเมติกที่ปรับได้ สามารถลดอากาศได้ถึงระดับที่เหมาะสม เพื่อรักษาการติดต่ออย่างถูกต้องกับเรือ. การทําเช่นนี้ทําให้เรือมั่นคงในระหว่างการ dock และ undocking การดําเนินงาน. fenders ยังสามารถให้การสนับสนุนและความสนับสนุนที่จําเป็น, แม้ในความสูงต่ํา.
ผู้ติดต่อ: Mr. Novid Liu
โทร: 86-19063952008