ถุงลมยกกู้ภัยทางทะเลที่นำกลับมาใช้ใหม่สวมสมรรถนะสูง - ทน

D1.8 mx L15m x 7layers การลากออกจากโครงสร้างทางทะเลขนาดใหญ่ถุงลมนิรภัย

ถุงลมยางทางทะเลของ LUHANG มักใช้สำหรับโครงการในอุตสาหกรรมหนักและภาคการต่อเรือทางทะเล

การใช้งานทั่วไปบางส่วนมีดังนี้:

• เปิดตัวเรือหรือเรือขนาด 250 ตันถึง 10,000 ตัน บางครั้งมากยิ่งขึ้น
• เปิดตัวโครงสร้างขนาดใหญ่หนักถึง 10,000 ตัน
• การดึงออกจากโครงสร้างทางทะเลขนาดใหญ่รวมถึงเรือเพื่อซ่อมแซมหรือรีไซเคิล
• จัดหาทุ่นลอยน้ำเพิ่มเติมสำหรับโครงการกอบกู้ทางทะเลหรือความต้องการลอยน้ำ (ลดร่างของเรือบรรทุก ฯลฯ )
• การย้ายโครงสร้างหนักบนบก (ทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับผู้ขนส่ง)

การใช้ถุงลมนิรภัยทางทะเลเป็นเรื่องธรรมดาโดยเฉพาะในพื้นที่การต่อเรือ อย่างไรก็ตามมีการเข้าใจผิดในผลิตภัณฑ์เช่นเดียวกับความแตกต่างใหญ่ในการกำหนดราคาที่มีอยู่ในตลาด ในความเป็นจริงซัพพลายเออร์หลายรายอ้างว่าพวกเขากำลังจัดหาเลเยอร์ xx จำนวน xx ของน้ำหนักและอื่น ๆ เพื่อพิสูจน์ว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์นั้นเหมือนกับผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้ของผู้ผลิตหลายราย ราคาที่แตกต่างกันมากมายทำให้ผู้ซื้อถุงลมนิรภัยสับสนหลายคน ดังนั้น "สัญญา" ที่มักจะทำให้ผู้ซื้อควรระวังคืออะไร?

หากคุณไม่รู้เกี่ยวกับถุงลมนิรภัยทางทะเลและต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับมันสนใจที่จะเรียนรู้ว่าทีมงานในสถานที่ของเราสามารถช่วยเปิดตัวและขนสินค้าได้อย่างไร

ถุงลมนิรภัยทางทะเล

• ข้อกำหนดมาตรฐานของถุงลมนิรภัยทางทะเล

คุณสามารถเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการและความยาวที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้ตรงกับโครงการของคุณ

★เส้นผ่านศูนย์กลาง (D): จาก 0.5m ถึง 5.0m

★ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (EL): จาก 5m ถึง 30m

★ความยาวรวม (TL): จาก 6m ถึง 32m

ข้อมูลจำเพาะข้างต้นเป็นข้อกำหนดมาตรฐานของเราเท่านั้น สามารถจัดหาขนาดที่กำหนดเองตามคำขอของลูกค้า

• จำนวนเลเยอร์มาตรฐาน

จำนวนเลเยอร์ซึ่งหมายถึงจำนวนเลเยอร์สังเคราะห์ - ยาง - สายไฟถุงลมนิรภัยของเรามี 3,4, 5, 6, 7, 8, 9,10 ชั้น ประเภทอื่นยังคงมีให้บริการตามคำขอของคุณเพื่อยืนยันความปลอดภัยในการทำงาน

LUHANG Marine Rubber Airbag ความกดดันการทำงาน

LUHANG ข้อดีของถุงลมนิรภัยยางในทะเล

• วิศวกรรมความแม่นยำสูงใช้สาย 2 หรือ 3 เส้นที่มีความต้านทานแรงดึงสูง
• ทำจากยางคุณภาพชั้นนำของอุตสาหกรรมใหม่
• การรับประกันจำนวนเลเยอร์ที่แท้จริง
• คุณภาพที่มีประสิทธิภาพสูงและความหนาของชั้นที่เหนือกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรม
• งานที่มีรายละเอียดที่มีคุณภาพเช่นความยาวของวาล์วอากาศการต่อชั้นพิเศษที่มากขึ้นการเชื่อมต่อที่แน่นขึ้นด้วยความล้มเหลวที่น้อยที่สุด ฯลฯ พื้นที่เหล่านี้มักถูกละเลย แต่สำคัญอย่างยิ่งที่จะมั่นใจในความปลอดภัยของคุณ

ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล ใช้เรื่องที่ต้องให้ความสนใจ

การควบคุมแรงดันการทำงานในแรงดันการทำงานที่ปลอดภัย

ข หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับวัตถุมีคม

ค เมื่อไม่ต้องการเวลานานควรล้างให้แห้งวางในที่แห้งและเย็น สถานที่เก็บห่างจากความร้อนกรดและด่างน้ำมันและไขมัน

การตรวจสอบบุคคลที่สาม

การตรวจสอบบุคคลที่สามเป็นสิ่งที่ดี บริษัท ของเรายินดีมอบใบรับรองการตรวจสอบบุคคลที่สามจากฝ่ายตรวจสอบที่หลากหลายตามคำขอของลูกค้าดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้มันเป็นการรวมกันของวัตถุดิบที่ดีที่สุดและความเชี่ยวชาญในการผลิตที่มีฝีมือที่ทำให้ผลิตภัณฑ์เป็นเลิศ ทักษะการประดิษฐ์ไม่สามารถ "ตรวจสอบ" และเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่ทำขึ้นใหม่ นอกจากนี้ผู้ผลิตบางรายเช่น LUHANG ยังเหนือกว่าคำแนะนำในการใช้วัสดุเกรดสูงในผลิตภัณฑ์ของเรา

ตัวอย่างที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นคืออายุการใช้งานผลิตภัณฑ์: ผลิตภัณฑ์ A และผลิตภัณฑ์ B อาจใช้งานได้เหมือนกันสำหรับการใช้งานสองครั้งแรก แต่ทยอยคุณจะรับรู้ถึงการเสื่อมของผลิตภัณฑ์ A สูญเสียความยืดหยุ่นและความแข็งแรงได้เร็วขึ้น ในขณะที่ผลิตภัณฑ์ B รักษาประสิทธิภาพไว้และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า ในระยะยาวคุณจะประหยัดได้มากขึ้นด้วยการใช้ผลิตภัณฑ์ B แม้ว่าบางครั้งอาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

รับรอง LUHANG

บริษัท LUHANG ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001: 2009, CCS, BV, SGS, GL, DNV

ผ่านการรับรองระบบการจัดการสิ่งแวดล้อมและการรับรอง OHSMS

ผลิตภัณฑ์ LUHANG ได้รับการอนุมัติจาก CCS, BV, LR, DNV, GL, ABS, V-TRUST และผู้ตรวจสอบบุคคลที่สามอื่น ๆ

ข้อมูล บริษัท

ชิงเต่า Luhang Marine Airbag และ Fender Company เป็น บริษัท ชั้นนำระดับมืออาชีพและใหญ่ที่สุดที่ริเริ่มถุงลมนิรภัยสำหรับเรือที่เปิดตัวในประเทศจีนตั้งแต่ปี 1998 ในระหว่างการพัฒนาและประสบการณ์ 30 ปีในการผลิตถุงลมนิรภัยและการเปิดตัวเรือ น่าเชื่อถือ ตั้งแต่นั้นมามีการเพิ่มเรือบรรทุกสินค้า, เรือบรรทุกสินค้า, เรือบรรทุกสารเคมี, เรือลากจูง, เรือ AHTS, ท่าเรือลอยและแม้กระทั่ง caissons ก่อสร้างได้เปิดตัวโดยใช้ถุงลมนิรภัยของเรา นอกเหนือจากการลากและเปิดตัวเรือ