 |
| สถานที่กำเนิด: | ชิงเต่า ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | LuHang |
| ได้รับการรับรอง: | CCS/BV/ABS/SGS |
| หมายเลขรุ่น: | LH2540 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 หน่วย |
|---|---|
| ราคา: | To be negotiated |
| รายละเอียดการบรรจุ: | พองหรือยุบบนพาเลท |
| เวลาการส่งมอบ: | 10-15 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, L/C |
| สามารถในการผลิต: | 30 หน่วยต่อเดือน |
| วัสดุ: | ยางธรรมชาติ | ขนาด: | D 3.3m * L6.5m |
|---|---|---|---|
| การดูดซับพลังงาน: | พ.ศ. 2357 | แรงปฏิกิริยา: | 3015 KN |
| aplication: | การป้องกันสิ่งกีดขวางเรือ | มาตรฐาน: | ISO 17357 |
| ส่วน: | บังโคลนยางลม | ลักษณะ: | ไม่มีการรั่วไหลของอากาศ ปฏิกิริยาต่ำ ต้นทุนต่ำ |
| ประเภท: | 50KPa หรือ 80KPa | รายละเอียด: | Dia 0.5m-4.5m, L 0.7m-9m / กำหนดเอง |
| รายละเอียด: | Dia 0.5m-4.5m, L 0.7m-9m / กำหนดเอง | รายละเอียด: | Dia 0.5m-4.5m, L 0.7m-9m / กำหนดเอง |
| ได้รับการรับรอง: | CCS BV Certification ISO17357 ISO9001 | การใช้งาน: | การใช้งาน |
| การบรรจุ: | บรรจุเปลือย / ตามความต้องการ | เน้น ๆ: | บังโคลนเรือโยโกฮาม่า กันชนโยโกฮาม่า |
| เน้น: | กันชนยาง,บังโคลนยางกระบอก |
||
D 3.3m * L6.5m ทะเลลมกันชนยางธรรมชาติกันชนป้องกัน
LUHANG เป็นผู้ผลิตที่เชื่อถือได้สำหรับกันชนลมยางลม / กันชนลม / เรือลม ISO17357 ซึ่งเป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนกันชั้นนำสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกปัจจุบัน กันชนลมอัดเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นสื่อกลางในการป้องกันการชนระหว่างการติดต่อระหว่างเรือถึงเรือ (STS) และเรือต่อเรือ (STB) บังโคลนนิวเมติกมีข้อดีของการดูดซับพลังงานขนาดใหญ่ที่มีความดันพื้นผิวหน่วยต่ำกระทำบนเรือ มันได้กลายเป็นสื่อกลางในการป้องกันเรือในอุดมคติที่มีการใช้งานอย่างกว้างขวางโดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่, ถังก๊าซ LPG, แพลตฟอร์มมหาสมุทร, ท่าเรือขนาดใหญ่, ท่าเรือและท่าเรือ ประเภทที่เหมาะสมที่สุดจะขึ้นอยู่กับการใช้งานและข้อกำหนดของอุปกรณ์ / สิ่งอำนวยความสะดวก
1. ข้อดีของ LUHANG ลมยางกันชน
· หลักเกณฑ์มาตรฐาน ISO17357 รับรองคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่เหนือกว่า
· วิศวกรรมการออกแบบที่มีความแม่นยำสูงและกระบวนการผลิตขั้นสูง
· รับประกันประสิทธิภาพสูง
· สนับสนุนการตอบสนองฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง
· คำแนะนำทางเทคนิคมืออาชีพและการสนับสนุนด้านวิศวกรรม
· มีตัวเลือกการตรวจสอบบุคคลที่สามจากทะเลที่มีชื่อเสียงระดับโลก
2. ลักษณะโครงสร้างของบังโคลนยางลม
A. ยางนอกถูกนำมาใช้เพื่อปกป้องชั้นสายไฟและยางในจากการขัดถูและแรงภายนอกอื่น ๆ สารประกอบยางนี้มีความต้านทานแรงดึงและแรงฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศที่คาดการณ์ไว้และการใช้งานที่รุนแรง
B. ชั้นยางสังเคราะห์ - สายเสริมแรงแข็งแรงเพียงพอที่จะรักษาความดันอากาศภายในของกันชน
C. ชั้นยางภายในผนึกอากาศแรงดันภายในบังโคลนรถ
3 . วัตถุประสงค์ของบังโคลนยางลม
3 .1 ส่งไปที่เรือ berthing
พร้อมกับเรือขนาดใหญ่ความเสี่ยงของเรือสองลำในทะเลก็เพิ่มขึ้นเช่นกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสภาพอากาศเปลี่ยนแปลงพร้อมด้วยลมและคลื่น นำบังโคลนนิวเมติกมาใช้เป็นด้านข้างของกันชนไม่เพียง แต่จะทำให้เรือบรรทุกสินค้าหนักกลายเป็นเรื่องง่ายและปรับปรุงประสิทธิภาพของการขนส่ง บังโคลนลมส่วนใหญ่ใช้สำหรับ: น้ำแข็งในเรือประมงในมหาสมุทรแอนตาร์กติก, เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่
3.2 ใช้สำหรับการป้องกันท่าเรือ
ในเรือมีขนาดใหญ่มากสาเหตุของพลังงานกระแทกที่เกิดจากการปะทะได้ทวีคูณขึ้น บังโคลนยางเป่าลมเนื่องจากการดูดซับพลังงานสูงและคุณสมบัติแรงปฏิกิริยาต่ำมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย
3.3 ใช้สำหรับแท่นขุดเจาะน้ำมัน
4 . เรื่องการใช้บังโคลนยางนิวเมติกจำเป็นต้องให้ความสนใจ
การควบคุมแรงดันลมใน± 5% ของแรงดันที่กำหนด
ข ทดสอบความดันตามปกติเพิ่มความดันในเวลาที่เหมาะสม
ค หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับวัตถุมีคม
d เมื่อไม่ต้องการเวลานานควรล้างให้แห้งที่เต็มไปด้วยปริมาณที่เหมาะสมของอากาศอัดวางในที่แห้งและเย็น
อี สถานที่เก็บห่างจากความร้อนกรดและด่างน้ำมันและไขมัน
ฉ เมื่อเก็บ จะไม่ถูกพับ และ ซ้อน
5. คำถามที่พบบ่อย
1. ฉันจะสั่งซื้อได้อย่างไร
โปรดระบุรายละเอียดความต้องการของคุณให้ชัดเจนที่สุด ดังนั้นเราสามารถส่งข้อเสนอให้คุณในครั้งแรก
สำหรับการออกแบบหรือการอภิปรายเพิ่มเติมจะเป็นการดีกว่าหากคุณติดต่อเราด้วย Skype / อีเมล / โทรศัพท์ในกรณีที่เกิดความล่าช้า
2. How เกี่ยวกับการรับประกัน?
เรามีการรับประกัน 2 ปีและการบำรุงรักษาตลอดชีวิต
3. อะไรคือเงื่อนไขการจัดส่งของคุณ?
เรายอมรับ EXW, FOB, CFR, CIF, DDU, DDP, ฯลฯ คุณสามารถเลือกหนึ่งซึ่งสะดวกที่สุดหรือคุ้มค่าสำหรับคุณ
ผู้ติดต่อ: Mr. Novid Liu
โทร: 86-19063952008
