 |
| สถานที่กำเนิด: | ชิงเต่า ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | LuHang |
| ได้รับการรับรอง: | CCS/BV/ABS/SGS |
| หมายเลขรุ่น: | LH2540 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 หน่วย |
|---|---|
| ราคา: | To be negotiated |
| รายละเอียดการบรรจุ: | พองหรือยุบบนพาเลท |
| เวลาการส่งมอบ: | 10-15 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, L/C |
| สามารถในการผลิต: | 30 หน่วยต่อเดือน |
| ส่วนหนึ่ง: | บังโคลนเรือ | วัสดุ: | ยางคุณภาพสูง |
|---|---|---|---|
| สี: | ดำ | ใบสมัคร: | ลอยและ berthing (เรือที่จะจัดส่งหรือเรือไปยังท่าเรือ) |
| ขนาด: | ขนาดที่กำหนดเอง | ประเภท: | โยโกฮามาประเภท |
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | นิวเมติกกันชนเรือยางกันชนทะเล | การบรรจุ: | เมมเบรนพลาสติกหรือกระดาษห่อที่กำหนดเอง |
| มาตรฐาน: | ISO17357 | ความดันเริ่มต้น: | 0.05Mpa / 0.08Mpa |
| ส่วน: | บังโคลนยางลม | ลักษณะ: | ไม่มีการรั่วไหลของอากาศ ปฏิกิริยาต่ำ ต้นทุนต่ำ |
| ประเภท: | 50KPa หรือ 80KPa | รายละเอียด: | Dia 0.5m-4.5m, L 0.7m-9m / กำหนดเอง |
| รายละเอียด: | Dia 0.5m-4.5m, L 0.7m-9m / กำหนดเอง | ได้รับการรับรอง: | CCS BV Certification ISO17357 ISO9001 |
| การใช้งาน: | การใช้งาน | การบรรจุ: | บรรจุเปลือย / ตามความต้องการ |
| เน้น ๆ: | บังโคลนเรือโยโกฮาม่า กันชนโยโกฮาม่า | ||
| เน้น: | นิวเมติกเรือเดินทะเลบังโคลน,โยโกฮามาประเภทเรือเทียบเรือบังโคลน,50KPa บังโคลนเรือเทียบเรือ |
||
D2.5m x L4.0m Pneumatic Marine Fender ใช้สำหรับการป้องกัน Terminal Dock
อะไรคือความแตกต่างระหว่างบังโคลนเรือและบังโคลนของท่าเรือ?
บังโคลนเรือคืออะไร?
บังโคลนเรือคือบังโคลนเป่าลมที่ห้อยลงมาจากด้านข้างของเรือและวางบนฐานบังโคลนบนดาดฟ้าเรือหรือวางบนดาดฟ้าเรือในขณะที่เรือกำลังแล่นเมื่อเรือเทียบท่าหรือสัมผัสกับเรือลำอื่นให้วางเชือกหรือโซ่ไว้ที่ ปลายทั้งสองสัมผัสกัน
ขณะนี้บังโคลนทางทะเลมีเรือขนาดใหญ่จำนวนมากที่แล่นเรือสินค้าที่จำเป็น
เมื่อเรือเทียบท่าที่ท่าเทียบเรือหรือชานชาลาซึ่งไม่มีบังโคลนยางที่เหมาะสมในการป้องกันการชนกันบังโคลนของเรือจะแสดงประโยชน์ของมันบังโคลนยางถูกแรงดันตามแรงดันที่กำหนดและวางบนเรือและท่าเทียบเรือบนชานชาลา และสถานที่อื่น ๆ ที่ต้องการการป้องกันเพื่อปกป้องเรือของตนให้ดีที่สุด
เรือทั้งสองลำจะต้องอยู่ในระยะที่ปลอดภัยจากกันดังนั้นจึงต้องวางบังโคลนระหว่างกันเพื่อป้องกันไม่ให้คลื่นทะเลดันเรือเข้าใกล้กันเกินไป
บังโคลนท่าเทียบเรือคืออะไร?
บังโคลนท่าเทียบเรือคือบังโคลนยางเป่าลมที่แขวนอยู่ที่ด้านข้างของท่าเทียบเรือหรือชานชาลาและวางลงในน้ำเมื่อเรือเทียบท่าปล่อยให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับบังโคลนในการหมุนและขนถ่ายเมื่อไม่ใช้งานควรยวบเพื่อไม่ให้รับทางตรง แสงแดดห่างจากสถานที่ของกรดและด่าง
บังโคลนเรือเป็นแบบเดียวกับบังโคลนท่าเทียบเรือ:
ทั้งสองมีจุดประสงค์เดียวกันคือเพื่อรองรับเรือรบในขณะที่กำลังเทียบท่า
ความแตกต่างระหว่างบังโคลนเรือและบังโคลนท่าเทียบเรือ:
สถานที่ระงับแตกต่างกันบังโคลนของเรือถูกห้อยลงมาจากเรือและโดยทั่วไปบังโคลนท่าเทียบเรือจะเชื่อมต่อกันด้วยวงแหวนลากของท่าเทียบเรือ
บังโคลนลอยลมกลายเป็นสื่อป้องกันเรือในอุดมคติที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่เรือแอลพีจีเรือเดินทะเลท่าเรือขนาดใหญ่ท่าเรือและท่าเทียบเรือส่งออกไปยังหลายประเทศเช่นเยอรมนีนอร์เวย์อาร์เจนตินาเวียดนามบราซิลอเมริกาเดนมาร์กฟินแลนด์อินโดนีเซียสิงคโปร์ฟิลิปปินส์เบลเยียมชิลีโคลอมเบียโครเอเชียและอื่น ๆ
คุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่สูงและต้นทุนที่เหมาะสมผลักดันการนำไปใช้ในตลาดโลกและเป็นที่ต้องการมากขึ้นในฐานะ ทางเลือกที่ 1 ไปยังแบรนด์โยโกฮาม่า
สายการผลิต Fender
เราซื้อวัตถุดิบยางธรรมชาติ (จาก Tailand เวียดนามยูนนาน) คาร์บอนแบล็ก SBR ฯลฯจากนั้นผสมให้เป็นอัตรา (ซึ่งสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของถุงลมนิรภัยและบังโคลน) หลังจากการผสมเครื่องจักรและการรีดผ้าแล้วเราจะเห็นชั้นยางผ้าและแผ่นยางตอนนี้คนงานสามารถใช้มันเพื่อผลิตถุงลมนิรภัยและบังโคลนหลังจากนั้นเราจะส่งผลิตภัณฑ์ไปยังเครื่องวัลคาไนเซอร์เพื่อทำการวัลคาไนซ์ให้เสร็จสิ้นจากนั้นเราจะขยายผลิตภัณฑ์เพื่อตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศหากไม่มีปัญหาเราจะบรรจุพวกเขารอที่จะจัดส่งให้คุณ
บริการลูกค้า
ลักษณะโครงสร้างของบังโคลนยางลม
ขนาดปกติและขนาดที่กำหนดเองสามารถใช้ได้
| Luhang 50KPa บังโคลน | |||
| ขนาด (มม.) | การบีบอัดที่ 60% | ||
| Dia-meter |
ความยาว
|
การดูดซับพลังงาน (KJ) | ปฏิกิริยา บังคับ(KN) |
| 200 | 500 | ||
| 300 | 500 | ||
| 500 | 1,000 | 6 | 64 |
| 600 | 1,000 | 8 | 72 |
| 600 | 1200 | 10 | 86 |
| 700 | 1,500 | 17 | 137 |
| 1,000 | 1,500 | 32 | 181 |
| 1,000 | พ.ศ. 2543 | 45 | 257 |
| 1200 | พ.ศ. 2543 | 63 | 297 |
| 1350 | 2500 | 100 | 426 |
| 1,500 | 3000 | 153 | 579 |
| 1700 | 3000 | 190 | 637 |
| พ.ศ. 2543 | 3500 | 308 | 875 |
| 2500 | 4000 | 663 | 1380 |
| 2500 | 5500 | 932 | พ.ศ. 2553 |
| 3000 | 5,000 | 1050 | 2573 |
| 3000 | 6000 | 1315 | 2488 |
| 3300 | 4500 | 1255 | พ.ศ. 2587 |
| 3300 | 6500 | พ.ศ. 2357 | 3015 |
| 3500 | 6000 | พ.ศ. 2561 | 3286 |
| 3500 | 6500 | 2325 | 3656 |
| 3500 | 7500 | 2650 | 4018 |
| 4500 | 9000 | 4752 | 5747 |
วัตถุประสงค์ของบังโคลนยางลม
เมื่อมาพร้อมกับเรือขนาดใหญ่ความเสี่ยงของเรือสองลำในทะเลก็เพิ่มขึ้นเช่นกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสภาพอากาศเปลี่ยนแปลงพร้อมกับลมและคลื่นใช้บังโคลนลมเป็นด้านข้างของกันชนไม่เพียง แต่ทำให้การบรรทุกหนักกลายเป็นเรื่องง่ายและปรับปรุง ประสิทธิภาพของการขนส่งส่วนใหญ่ใช้บังโคลนลมสำหรับ: น้ำแข็งในเรือประมงมหาสมุทรแอนตาร์กติกเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่
ของเรือมีขนาดใหญ่มากสาเหตุของพลังงานที่ส่งผลกระทบได้ทวีคูณบังโคลนยางเป่าลมเนื่องจากมีการดูดซับพลังงานสูงและคุณสมบัติแรงปฏิกิริยาต่ำจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย
เมื่อเรือบรรทุกน้ำมันจอดเทียบกับแท่นขุดเจาะน้ำมันเราจำเป็นต้องมีบังโคลนเพื่อป้องกันทั้งสองส่วน
ยางบังโคลนลมใช้เป็นเรื่องที่ต้องให้ความสนใจ
LUHANG ข้อมูล บริษัท
Qingdao LuHang Marine Airbag และ Fender Co. , LTD ก่อตั้งขึ้นในปี 2531 คือ ผู้ผลิตถุงลมนิรภัยและบังโคลนทางทะเลที่ใหญ่ที่สุด ในประเทศจีนเราได้สร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือระยะยาวกับ องค์กรกลาง อู่ต่อเรือขนาดใหญ่หลายแห่งและเจ้าของเรือ บริษัท การค้าในประเทศจีน.เรายังส่งออกไปยังมาเลเซีย, อินโดนีเซีย, ฟิลิปปินส์, สิงคโปร์อินเดียเวียดนามตุรกี เป็นต้น และประเทศอื่น ๆ อีกมากมาย ในโลก.
ผู้ติดต่อ: Mr. Novid Liu
โทร: 86-19063952008
