Caisson Lifting Marine Salvage ถุงลมนิรภัย

D1.8m x EL20m x 6 ชั้น Caisson ยกถุงลมนิรภัยยางทางทะเล

LUHANG ถุงลมนิรภัย Marine Rubber สำหรับเรือ / เรือ / เรือการเปิดตัวและการเชื่อมต่อ & การยกและการยกและการกอบกู้

Ship Launching Airbags หรือที่เรียกว่าถุงลมนิรภัยทางทะเล, ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ, ลูกโป่งสำหรับเปิดตัว, ถุงลมนิรภัย marie ตอนนี้ได้กลายเป็นวิธีการเปิดตัวเรือที่สะดวกสบายในอู่ต่อเรือบางแห่งโดยเฉพาะที่ไม่มีทางลื่น

ชิงเต่า Luhang Marine Airbag และ Fender Company เป็น บริษัท ชั้นนำระดับมืออาชีพและใหญ่ที่สุดที่ริเริ่มถุงลมนิรภัยสำหรับเรือที่เปิดตัวในประเทศจีนตั้งแต่ปี 1998 ในระหว่างการพัฒนาและประสบการณ์ 30 ปีในการผลิตถุงลมนิรภัยและการเปิดตัวเรือ น่าเชื่อถือ

ถุงลมนิรภัยทางทะเล

• ข้อกำหนดมาตรฐานของถุงลมนิรภัยทางทะเล

คุณสามารถเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการและความยาวที่มีประสิทธิภาพเพื่อตอบสนองโครงการของคุณ

★เส้นผ่านศูนย์กลาง (D): จาก 0.5m ถึง 5.0m

★ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (EL): จาก 5m ถึง 30m

★ความยาวรวม (TL): จาก 6m ถึง 32m

ข้อมูลจำเพาะข้างต้นเป็นข้อกำหนดมาตรฐานของเราเท่านั้น สามารถจัดหาขนาดที่กำหนดเองตามคำขอของลูกค้า

• จำนวนเลเยอร์มาตรฐาน

จำนวนเลเยอร์ซึ่งหมายถึงจำนวนเลเยอร์สังเคราะห์ - ยาง - สายไฟถุงลมนิรภัยของเรามี 3,4, 5, 6, 7, 8, 9,10 ชั้น ประเภทอื่นยังคงมีให้บริการตามคำขอของคุณเพื่อยืนยันความปลอดภัยในการทำงาน

โครงสร้างถุงลมนิรภัยยาง LUHANG

A. ชั้นนอกของยาง

ชั้นยางด้านนอกที่ครอบคลุมด้านนอกของถุงลมนิรภัยทางทะเลเพื่อป้องกันภายใต้ชั้นจากการขัดถูและแรงภายนอกอื่น ๆ สารนี้มีความต้านทานแรงดึงและแรงฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพและการใช้งานอย่างหนัก

B. ยางชั้นใน

ชั้นยางด้านในซีลอากาศแรงดันภายในถุงลมนิรภัยทางทะเล

C. เลเยอร์สังเคราะห์ - ยาง - สายไฟเป็นการเสริมแรง

ชั้นสายไฟเสริมซึ่งทำจากยางสังเคราะห์ - สายยางที่ใช้กันทั่วไปในยางมีการจัดเรียงในมุมที่เหมาะที่จะถือความดันภายในและกระจายความเครียดอย่างสม่ำเสมอ ดังนั้นพวกเขาจึงสามารถเสริมประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งได้

การประยุกต์ใช้ถุงลมนิรภัยทางทะเลของ LUHANG

• เปิดตัวเรือหรือเรือขนาด 250 ตันถึง 10,000 ตัน บางครั้งมากยิ่งขึ้น
• เปิดตัวโครงสร้างขนาดใหญ่หนักถึง 10,000 ตัน
• การดึงออกจากโครงสร้างทางทะเลขนาดใหญ่รวมถึงเรือเพื่อซ่อมแซมหรือรีไซเคิล
• จัดหาทุ่นลอยน้ำเพิ่มเติมสำหรับโครงการกอบกู้ทางทะเลหรือความต้องการลอยน้ำ (ลดร่างของเรือบรรทุก ฯลฯ )
• การเคลื่อนย้ายของโครงสร้างหนักบนที่ดิน (ทางเลือกที่เหมาะสมเพื่อ transporter)

การใช้ถุงลมนิรภัยทางทะเลเป็นเรื่องธรรมดาโดยเฉพาะในพื้นที่การต่อเรือ อย่างไรก็ตามมีการเข้าใจผิดในผลิตภัณฑ์เช่นเดียวกับความแตกต่างใหญ่ในการกำหนดราคาที่มีอยู่ในตลาด ในความเป็นจริงซัพพลายเออร์หลายรายอ้างว่าพวกเขากำลังจัดหาเลเยอร์ xx จำนวน xx ของน้ำหนักและอื่น ๆ เพื่อพิสูจน์ว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์นั้นเหมือนกับผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้ของผู้ผลิตหลายราย ราคาที่แตกต่างกันมากมายทำให้ผู้ซื้อถุงลมนิรภัยสับสนหลายคน ดังนั้น "สัญญา" ที่มักจะทำให้ผู้ซื้อควรระวังคืออะไร?

หากคุณไม่รู้เกี่ยวกับถุงลมนิรภัยทางทะเลและต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับมันสนใจที่จะเรียนรู้ว่าทีมงานในสถานที่ของเราสามารถช่วยเปิดตัวและขนสินค้าได้อย่างไร

คุยโวปริมาณมากเกินไป

ลองจินตนาการถึงความตกใจเมื่อเราพบลูกค้าบางคนมาหาเราเพื่อขอถุงลมนิรภัย 15 ชั้น!

เรือ / โครงสร้างส่วนใหญ่สามารถจัดการกับถุงลมนิรภัย 7 ชั้นของเราหรือในบางกรณี (ตัวเรือที่คมหรือสภาพการทำงานที่ท้าทาย) อาจเพิ่มขึ้น 10 ชั้น แต่สิ่งที่มากกว่า 10 ไม่จำเป็นแน่นอน การพูดเกินจริงเหล่านี้ทำให้เกิดความสับสนทั่วทั้งอุตสาหกรรมและผู้ซื้อคิดว่าพวกเขาจะได้รับมากขึ้นด้วยราคาถูกเหล่านี้ อย่างไรก็ตามเราเชื่อมั่นว่าถุงลมนิรภัย 7 ชั้นของ LUHANG ของเราจะทำงานได้ดีกว่าถุงลมนิรภัย“ 15 ชั้น” เหล่านั้น ซัพพลายเออร์ที่มีชื่อเสียงอย่างแท้จริงจะเข้าใจว่าจำนวนชั้นสูงเหล่านี้ไม่มีความหมาย สำหรับการอ้างสิทธิ์“ 15 ชั้น” คุณคิดว่าคุณได้รับเลเยอร์กี่ชั้น

นอกจากนี้ปริมาณไม่ใช่ทุกอย่าง มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ซื้อในการให้ความรู้เกี่ยวกับคุณภาพที่แตกต่าง และส่วนที่ดีที่สุดคือลองผลิตภัณฑ์ของเราเพื่อดูความแตกต่างสำหรับตัวเอง!

ข้อเท็จจริง: ค้นหาผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ซึ่ง ไม่ได้ให้สัญญาเกินจริง และส่งมอบไม่ครบ

เทคโนโลยีการผลิต

เนื่องจากวัสดุทั้งหมดคงที่คุณคิดว่าผลิตภัณฑ์สุดท้ายจะเหมือนกันหรือไม่? ไม่เป็นเช่นนั้น แม้ว่าผู้ผลิตทั้งสองจะใช้วัสดุประเภทเดียวกันเทคโนโลยีและความเชี่ยวชาญในการผลิตจะแยกพวกเขาออกจากกัน มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ผลิตที่จะใช้ระบบอัตโนมัติและเครื่องจักรบางประเภทอย่างเหมาะสมเพื่อสร้างมาตรฐานขั้นตอนบางอย่างเพื่อให้มั่นใจถึงผลลัพธ์ที่สอดคล้องกันมากซึ่งช่วยลดข้อผิดพลาดและข้อผิดพลาดให้น้อยที่สุด คนงานที่มีทักษะ (และไม่ใช่คนงานทั่วไป) เป็นสิ่งจำเป็น ด้วยประสบการณ์มากมายบุคลากรเหล่านี้คือคนที่จะทำให้แน่ใจว่าทุกขั้นตอนเป็นไปตามมาตรฐานและจะส่งผลให้ถุงลมนิรภัยคุณภาพสูงที่สม่ำเสมอ รายละเอียดเช่นการจัดตำแหน่งความหนาแน่นและความแข็งแรงของชิ้นส่วนควรได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด

ที่ LUHANG เราฝึกฝนเทคโนโลยีการประดิษฐ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ การปฏิบัตินี้ช่วยให้เราสามารถสร้างถุงลมนิรภัยทางทะเลยางในลักษณะที่สอดคล้องกันมากขึ้นเพิ่มความแข็งแรงโดยมีชั้นซ้อนทับหลายทิศทางและลดข้อผิดพลาดของมนุษย์

นอกจากนี้เรามีผู้เชี่ยวชาญด้านการหลอมโลหะที่มีคุณสมบัติสูง เมื่อกล่าวถึงการผลิตถุงลมนิรภัยความดันสูงวัลคาไนเซชั่นเป็นกระบวนการที่สำคัญที่การหลอมโลหะมากเกินไปหรือต่ำกว่าวัลคาไนเซชันสามารถทำให้เกิดความแตกต่างด้านประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม!

LUHANG Marine Rubber Airbag ความกดดันการทำงาน

คำถามที่พบบ่อย

ก . ลูกค้า: "ฉันสามารถใช้ ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล สำหรับการเปิดตัวเรือและการเชื่อมต่อได้ หรือไม่"

คำตอบ: ใช่ ถุงลมนิรภัยยางของ Luhang ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางสำหรับการเปิดตัวเรือ / การเชื่อมต่อ / ยก / เคลื่อนย้ายและการกอบกู้ ฯลฯ

ข . ลูกค้า: "อะไรคือข้อดีของ ถุงลมนิรภัยยางเรือทางทะเล ของคุณเมื่อเทียบกับ slipway"

คำตอบ: ถุงลมยางทางทะเล LUHANG ของเราราคาถูกกว่าทางลื่น แต่ก็สามารถนำมาใช้ใหม่ได้มันสามารถประหยัดเงินและแรงงานได้
ข . ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล LUHANG ของเราสามารถเคลื่อนย้ายได้ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาและมีความยืดหยุ่นมากขึ้น
ค . ถุงลมยาง LUHANG ของเรานั้นนิ่มกว่าทางลื่นมากไม่มีอันตรายใด ๆ ที่ด้านล่างของเรือ

ค . ลูกค้า: "ฉันมีเรือ แต่ไม่ทราบวิธีเลือกขนาด ถุงลมนิรภัยยาง คุณสามารถช่วยฉันได้หรือไม่"

คำตอบ: ไม่ต้องกังวลเรา LUHANG มีประสบการณ์มากกว่า 30 ปี กรุณาบอกฉันข้อมูลของเรือของคุณเราสามารถแนะนำขนาดที่เหมาะสมสำหรับคุณ

ง . ลูกค้า: "ฉันต้องการลอง ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล ของคุณ แต่ฉันไม่เคยใช้และไม่ทราบวิธีการใช้คุณสามารถช่วยฉันได้หรือไม่"

คำตอบ: ไม่ต้องกังวล เราจะส่งหนังสือคำแนะนำพร้อมกับ ถุงลมนิรภัยยาง ของเรา เรายังมีวิดีโอ และเราสามารถไปที่ บริษัท ของคุณเพื่อสอนให้คุณใช้ ถุงลมนิรภัยยาง บนเว็บไซต์