นิวเมติกมารีนเรือเทียบเรือบังโคลนต้านทานการฉีกขาด

D2.5m x L4.0m Pneumatic Marine Fender ใช้สำหรับการป้องกัน Terminal Dock

อะไรคือความแตกต่างระหว่างบังโคลนเรือและบังโคลนของท่าเรือ?

บังโคลนเรือคืออะไร?

บังโคลนเรือคือบังโคลนเป่าลมที่ห้อยลงมาจากด้านข้างของเรือและวางบนฐานบังโคลนบนดาดฟ้าเรือหรือวางบนดาดฟ้าเรือในขณะที่เรือกำลังแล่นเมื่อเรือเทียบท่าหรือสัมผัสกับเรือลำอื่นให้วางเชือกหรือโซ่ไว้ที่ ปลายทั้งสองสัมผัสกัน

ขณะนี้บังโคลนทางทะเลมีเรือขนาดใหญ่จำนวนมากที่แล่นเรือสินค้าที่จำเป็น

เมื่อเรือเทียบท่าที่ท่าเทียบเรือหรือชานชาลาซึ่งไม่มีบังโคลนยางที่เหมาะสมในการป้องกันการชนกันบังโคลนของเรือจะแสดงประโยชน์ของมันบังโคลนยางถูกแรงดันตามแรงดันที่กำหนดและวางบนเรือและท่าเทียบเรือบนชานชาลา และสถานที่อื่น ๆ ที่ต้องการการป้องกันเพื่อปกป้องเรือของตนให้ดีที่สุด

เรือทั้งสองลำจะต้องอยู่ในระยะที่ปลอดภัยจากกันดังนั้นจึงต้องวางบังโคลนระหว่างกันเพื่อป้องกันไม่ให้คลื่นทะเลดันเรือเข้าใกล้กันเกินไป

บังโคลนท่าเทียบเรือคืออะไร?

บังโคลนท่าเทียบเรือคือบังโคลนยางเป่าลมที่แขวนอยู่ที่ด้านข้างของท่าเทียบเรือหรือชานชาลาและวางลงในน้ำเมื่อเรือเทียบท่าปล่อยให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับบังโคลนในการหมุนและขนถ่ายเมื่อไม่ใช้งานควรยวบเพื่อไม่ให้รับทางตรง แสงแดดห่างจากสถานที่ของกรดและด่าง

บังโคลนเรือเป็นแบบเดียวกับบังโคลนท่าเทียบเรือ:

ทั้งสองมีจุดประสงค์เดียวกันคือเพื่อรองรับเรือรบในขณะที่กำลังเทียบท่า

ความแตกต่างระหว่างบังโคลนเรือและบังโคลนท่าเทียบเรือ:

สถานที่ระงับแตกต่างกันบังโคลนของเรือถูกห้อยลงมาจากเรือและโดยทั่วไปบังโคลนท่าเทียบเรือจะเชื่อมต่อกันด้วยวงแหวนลากของท่าเทียบเรือ

บังโคลนลอยลมกลายเป็นสื่อป้องกันเรือในอุดมคติที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่เรือแอลพีจีเรือเดินทะเลท่าเรือขนาดใหญ่ท่าเรือและท่าเทียบเรือส่งออกไปยังหลายประเทศเช่นเยอรมนีนอร์เวย์อาร์เจนตินาเวียดนามบราซิลอเมริกาเดนมาร์กฟินแลนด์อินโดนีเซียสิงคโปร์ฟิลิปปินส์เบลเยียมชิลีโคลอมเบียโครเอเชียและอื่น ๆ

คุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่สูงและต้นทุนที่เหมาะสมผลักดันการนำไปใช้ในตลาดโลกและเป็นที่ต้องการมากขึ้นในฐานะ ทางเลือกที่ 1 ไปยังแบรนด์โยโกฮาม่า

สายการผลิต Fender

เราซื้อวัตถุดิบยางธรรมชาติ (จาก Tailand เวียดนามยูนนาน) คาร์บอนแบล็ก SBR ฯลฯจากนั้นผสมให้เป็นอัตรา (ซึ่งสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของถุงลมนิรภัยและบังโคลน) หลังจากการผสมเครื่องจักรและการรีดผ้าแล้วเราจะเห็นชั้นยางผ้าและแผ่นยางตอนนี้คนงานสามารถใช้มันเพื่อผลิตถุงลมนิรภัยและบังโคลนหลังจากนั้นเราจะส่งผลิตภัณฑ์ไปยังเครื่องวัลคาไนเซอร์เพื่อทำการวัลคาไนซ์ให้เสร็จสิ้นจากนั้นเราจะขยายผลิตภัณฑ์เพื่อตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศหากไม่มีปัญหาเราจะบรรจุพวกเขารอที่จะจัดส่งให้คุณ

บริการลูกค้า

• ก่อนที่จะเซ็นสัญญาอย่างเป็นทางการกับลูกค้าของเราเราจะช่วยวิเคราะห์และจัดหาโซลูชันระดับมืออาชีพตามข้อมูลโครงการของลูกค้าและนำเสนอโซลูชันที่เหมาะสมที่สุด
• คำถามของคุณเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์หรือราคาของเราจะได้รับการตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง
• แจ้งกระบวนการผลิตของลูกค้าของเราและช่วยจัดการตรวจสอบคุณภาพในโรงงานหากจำเป็น
• รับประกันสองปี
• หากจำเป็นเราจะจัดให้หัวหน้าวิศวกรของเราไปที่ไซต์ท้องถิ่นเพื่อช่วยในการติดตั้งหรือใช้งานรวมถึงให้การสนับสนุนทางเทคนิคออนไลน์

ลักษณะโครงสร้างของบังโคลนยางลม

• ยางนอกใช้เพื่อป้องกันชั้นสายไฟและยางด้านในจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่น ๆสารประกอบยางนี้มีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศที่คาดการณ์ไว้และการใช้งานที่รุนแรง
• ชั้นสายยางสังเคราะห์เสริมความแข็งแรงเพียงพอที่จะรักษาความดันอากาศภายในของบังโคลน
• ชั้นยางด้านในปิดผนึกอากาศที่มีแรงดันภายในบังโคลน

ขนาดปกติและขนาดที่กำหนดเองสามารถใช้ได้

วัตถุประสงค์ของบังโคลนยางลม

• จัดส่งไปยังเรือ ท่าจอดเรือ

เมื่อมาพร้อมกับเรือขนาดใหญ่ความเสี่ยงของเรือสองลำในทะเลก็เพิ่มขึ้นเช่นกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสภาพอากาศเปลี่ยนแปลงพร้อมกับลมและคลื่นใช้บังโคลนลมเป็นด้านข้างของกันชนไม่เพียง แต่ทำให้การบรรทุกหนักกลายเป็นเรื่องง่ายและปรับปรุง ประสิทธิภาพของการขนส่งส่วนใหญ่ใช้บังโคลนลมสำหรับ: น้ำแข็งในเรือประมงมหาสมุทรแอนตาร์กติกเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่

• ใช้สำหรับป้องกันด็อคเทอร์มินัล

ของเรือมีขนาดใหญ่มากสาเหตุของพลังงานที่ส่งผลกระทบได้ทวีคูณบังโคลนยางเป่าลมเนื่องจากมีการดูดซับพลังงานสูงและคุณสมบัติแรงปฏิกิริยาต่ำจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย

• ใช้สำหรับแท่นขุดเจาะน้ำมัน

เมื่อเรือบรรทุกน้ำมันจอดเทียบกับแท่นขุดเจาะน้ำมันเราจำเป็นต้องมีบังโคลนเพื่อป้องกันทั้งสองส่วน

ยางบังโคลนลมใช้เป็นเรื่องที่ต้องให้ความสนใจ

• การควบคุมความดันนิวเมติกใน± 5% ของแรงดันที่กำหนด
• ทดสอบความดันตามปกติเพิ่มความดันในเวลาที่เหมาะสม
• หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับของมีคม
• เมื่อไม่จำเป็นต้องใช้เวลานานควรล้างให้แห้งเติมอากาศอัดในปริมาณที่เหมาะสมวางไว้ในที่แห้งและมีอากาศถ่ายเท
• สถานที่เก็บให้ห่างจากความร้อนกรดและด่างน้ำมันและไขมัน
• เมื่อเก็บจะต้องไม่พับและซ้อนกัน

LUHANG ข้อมูล บริษัท

Qingdao LuHang Marine Airbag และ Fender Co. , LTD ก่อตั้งขึ้นในปี 2531 คือ ผู้ผลิตถุงลมนิรภัยและบังโคลนทางทะเลที่ใหญ่ที่สุด ในประเทศจีนเราได้สร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือระยะยาวกับ องค์กรกลาง อู่ต่อเรือขนาดใหญ่หลายแห่งและเจ้าของเรือ บริษัท การค้าในประเทศจีน.เรายังส่งออกไปยังมาเลเซีย, อินโดนีเซีย, ฟิลิปปินส์, สิงคโปร์อินเดียเวียดนามตุรกี เป็นต้น และประเทศอื่น ๆ อีกมากมาย ในโลก.